O Maserati GranTurismo é um coupé de duas portas produzido pela Maserati . Ele compartilha a plataforma do Maserati Quattroporte V .

Maserati GranTurismo (2007 -)

O veículo foi apresentado em 2007 Geneva Motor Show.  O GranTurismo tem um coeficiente de arrasto de 0,33. A versão padrão tem um 4,2 litros (4.244 cc (259,0 cu in)) motor V8 desenvolvido em parceria com a Ferrari com 405 cv (298 kW; 399 cv) e automático ZF caixa de transmissão de seis velocidades. O 2 +2 corpo foi derivado do Maserati Quattroporte V , com suspensões dianteiras double-wishbone e uma suspensão traseira multilink. O carro é um GT (Grande Tourer) que o conforto ênfase em harmonia com a velocidade eo motorista-prazer.

Maserati GranTurismo S (2008-2012)

A versão S foi revelado em 2008 Geneva Motor Show, e apresenta um 4,7 litros (4.691 cc (286.3 cu in)) V8 nominal do motor de 440 cv (324 kW; 434 hp) a 7000 rpm e 490 Nm (£ 360 · ft) a 4.750 rpm, uma de 6 velocidades sequencial robotizada transmissão semi-automática com o layout transaxle, 47% da frente e 53% distribuição de peso traseiro. A suspensão padrão set-up é fixo-configuração amortecedores de aço, com a suspensão adaptativa Skyhook disponível como uma opção. Ele estava disponível no mercado norte-americano apenas para 2009 MY.

Maserati GranTurismo MC (2009-2010)

É um carro de produção limitada baseada no MC Concept GranTurismo, mas incluiu 6 pontos do cinto de segurança, 120 L (32 gal EUA; 26 imp gal) tanque de combustível, 380 mm (15,0 in) frente e 326 mm (12,8 in) disco de freio traseiro com frente de 6 pistões e pinças de 4 pistões traseiros, rodas 11×18-in com frente e 305/645/18 305/680/18 pneus traseiros, amortecedores de fibra de carbono.

O veículo foi apresentado no circuito de Paul Ricard, na França. Foi posto à venda em 2009-10 no Maserati Corse com preço sugerido de € 135.000.

Maserati GranTurismo S Automatic (2009-2012)

É uma versão do Maserati GranTurismo S com ZF de 6 velocidades transmissão automática do veículo modelo básico, suspensão adaptativa Skyhook standard, mini-saias alternadas sob portas, jantes 20 polegadas com design “Trident”, a tecnologia sem fio padrão Bluetooth e iPod interface.

O veículo foi apresentado em 2009 Geneva Motor Show.

Maserati GranTurismo MC Sport Line (2009 -)

É um programa de personalização com base nos trabalhos sobre GranTurismo MC Concept. As mudanças incluem spoilers dianteiro e traseiro de fibra de carbono, retrovisores em fibra de carbono e puxadores das portas, jantes de 20 polegadas, interior em fibra de carbono (aro do volante, paddle shifters, painel de instrumentos, painel de instrumentos, painéis de portas), molas mais duras, amortecedores e anti -roll bares com software personalizado Programa de Estabilidade Maserati e 10 mm (0.4 in) altura inferior a GranTurismo S. O programa foi inicialmente oferecida na GranTurismo S, com a linha de produtos expandida para todos os veículos e todos os veículos GranTurismo Maserati em 2009. Quinze carros de corrida GranTurismo MC foram desenvolvidos, homologado para o Campeonato Europeu e Nacional Série Resistência, um dos quais foi levado para ser corrido pelo GT organização automobilismo Victory fresco em Dubai, em janeiro de 2010.

A Maserati GranTurismo S com peças MC Sport Line foi revelado em 2008 Bologna Motor Show .

Maserati GranTurismo Sport (2012 -)

Substituindo tanto o GranTurismo S e S Automatica, o Sport Granturismo foi divulgado em março de 2012, no Salão Automóvel de Genebra. O motor 4.7L revista é avaliado 460 PS (338 kW; 454 hp). O Sport tem um, MC Stradale fascia único inspirado dianteira, novos faróis e novo, volante desportivo e assentos. A caixa de velocidades ZF automática de seis velocidades é agora padrão, enquanto o transaxle sequencial de seis velocidades está disponível como uma opção. Este último tem paddle shifters roda-montados, um recurso que é opcional com caixa de velocidades automática de direção.

Maserati GranTurismo MC Stradale (2011 -) Produção limitada

Em setembro de 2010, a Maserati lançou que eles vão estar mostrando oficialmente uma nova versão do GranTurismo – o MC Stradale – no Paris Motor Show 2010. A estritamente de dois lugares MC Stradale é mais poderoso (450 PS ou 331 kW; 444 hp), a redução de fricção explica o aumento, diz Maserati, graças ao uso estratégico de “revestimento tipo diamante”, uma tecnologia derivada da Fórmula antifricção 1, em peças de desgaste, como os cames e seguidores. É também 110kgs mais leve (1670kgs peso seco) do Granturismo, e mais aerodinâmico do que qualquer modelo GranTurismo anterior -. Todos com o mesmo consumo de combustível como o GranTurismo regulares Além de duas fendas no capô, o MC Stradale também recebe um novo splitter dianteiro e represa de ar traseira para melhor aerodinâmica, downforce, e melhor refrigeração dos freios de cerâmica de carbono e motor. As modificações corporais fazer o carro 48 milímetros (2) em mais tempo.

O MC Raça Mudança de 6 velocidades caixa de velocidades manual robotizada (que compartilha suas eletrônica e um pouco do seu hardware da Ferrari 599GTO) geralmente opera no modo “auto”, mas o motorista pode mudar isso para “esporte” ou “raça” (turnos em 60 milisegundos no modo de “raça”), que afeta as operações de caixa de velocidades, suspensão, controle de tração, e até mesmo o som do motor. O MC Stradale é o primeiro GranTurismo para quebrar a 300 kmh de barreira, com uma velocidade máxima de 303 alegou km / h (188 mph).

Suspensão do MC Stradale é de oito por cento mais duro eo carro anda um pouco menor do que o Maserati GranTurismo S seguinte feedback dos pilotos de corrida, que apreciavam a melhor aderência e sensação de condução intuitiva do perfil mais baixo. Pirelli customizado de 20 polegadas pneus extra-wide PZero Corsa para atender novas rodas de liga leve de fluxo formado.

O sistema de travagem Brembo com discos de cerâmica de carbono pesa em torno de 60% a menos do que o sistema tradicional, com discos de aço. A frente está equipada com 380 x 34 milímetros discos ventilados, operado por um poderoso seis pistões. Os discos traseiros medem 360 x 32 milímetros com uma pinça de quatro pistões. A distância de travagem é apenas 33 metros a 100 km / h com uma desaceleração média de 1,2 g.

No 2013 Geneva Motor Show um novo GranTurismo MC Stradale vai estrear. Ele contará com um 4,7 litros, 460 HP V8 motor, bem como o MC Raça Mudança de 6 velocidades caixa de velocidades manual robotizada que vai mudar em 60 milisegundos no modo “raça”. A velocidade máxima é de 188 mph (303 kmh). Ele será construído na fábrica histórica em Viale Ciro Menotti em Modena .

O impulso para o Maserati GranTurismo MC Stradale veio de clientes Maserati existentes que queriam um super carro esporte estrada-legal que olhou e senti como os carros de GT4 e Trofeo corrida.

Ficha Técnica:

Visão global
Fabricante	Maserati
Produção	2007-presente
Montagem	Modena , Itália
Estilista	Jason Castriota sob Pininfarina
Corpo e chassis
Classe	Grand tourer
Tipo físico	2 +2 coupé
Traçado	Disposição FMR
Relacionado	Maserati Quattroporte V Alfa Romeo 8C Competizione Alfa Romeo Pandion
Powertrain
Motor	4,2 L (4244 cc) 90 ° V8 4,7 L (4692 cc) 90 ° V8
Transmissão	ZF de 6 velocidades automática MC-Shift semi-automático
Dimensões
Distância entre eixos	2942 milímetros (115.8 in)
Comprimento	4881 milímetros (192.2 in)
Largura	1.847 milímetros (72,7 in) e 75,4 em (1,915 milímetro)
Altura	1.353 milímetros (53,3 in)
Curb peso	1.880 kg (4.100 lb) (versão mercado europeu)
Cronologia
Antecessor	Maserati Coupé