A Hero atualizou a família Xtreme na Índia com duas novidades de peso: a renovada Xtreme 250R e a nova geração da Xtreme 160R 4V. Os modelos chegam com visual mais agressivo, pacote eletrônico ampliado e mudanças que reforçam a estratégia da marca no mercado indiano, enquanto a presença no Brasil ainda segue sem data oficial confirmada.
Na Xtreme 250R, a principal evolução está na lista de recursos de pilotagem, que agora inclui quickshifter bidirecional, quatro modos de condução, controle de cruzeiro e TPMS com leitura de temperatura. Já a Xtreme 160R 4V passa por uma reformulação mais ampla, com acelerador eletrônico, três modos de pilotagem e novos itens de segurança e ergonomia.
Xtreme 250R ganha quickshifter e mais eletrônica
Equipada com motor monocilíndrico de 250 cc, arrefecimento líquido, quatro válvulas e comando duplo no cabeçote (DOHC), a Xtreme 250R entrega 30 cv a 9.250 rpm e torque de 2,58 kgf.m a 7.500 rpm. Segundo a Hero, a aceleração de 0 a 60 km/h é feita em 3,2 segundos.
Entre as novidades técnicas, a moto passa a oferecer quickshifter bidirecional sem sensor, controle de cruzeiro e quatro modos de pilotagem: Rain, Road, Sport e Track. O sistema de monitoramento da pressão dos pneus também foi atualizado para exibir temperatura.
Na ciclística, a Hero adotou a tecnologia Frequency Selective Damping (FSD) na suspensão traseira. O conjunto mantém quadro treliçado, garfo dianteiro invertido de 43 mm e painel TFT colorido com Bluetooth, navegação e cronômetros para voltas e arrancadas.
O visual também recebeu mudanças, com garfo anodizado em dourado, painéis com acabamento que imita fibra de carbono, rodas com detalhes coloridos, cabos trançados e nova capa de rabeta sobre a balança. Na Índia, os preços promocionais partem de 184 mil rupias e chegam a 198 mil rupias na versão Carbon.
Xtreme 160R 4V estreia nova geração
A nova Xtreme 160R 4V adota a linguagem visual Cybersharp, com iluminação em LED atualizada e carenagem redesenhada. O motor monocilíndrico de 163 cc, quatro válvulas e arrefecimento a óleo foi mantido, com potência declarada de 17,1 cv a 8.750 rpm e torque de 1,49 kgf.m a 6.500 rpm. A fabricante informa aceleração de 0 a 60 km/h em 4,4 segundos.
O pacote inclui acelerador eletrônico ride-by-wire, três modos de pilotagem, controle de cruzeiro e o Panic Brake Alert, sistema que indica desaceleração brusca para alertar outros usuários da via. A moto também traz ABS de dois canais, disco dianteiro de 276 mm, disco traseiro de 220 mm, garfo invertido KYB de 37 mm e monoamortecedor traseiro.
Na Índia, a linha será vendida em três versões: Standard, Pro e Carbon. Os preços informados pela Hero são de 127 mil, 137 mil e 141 mil rúpias, respectivamente, com conversão direta aproximada de R$ 6.730, R$ 7.260 e R$ 7.470.
Apesar do interesse que a família Xtreme desperta no Brasil, a Hero ainda não confirmou data para uma eventual chegada ao mercado nacional. A empresa tem projeto protocolado para instalar uma fábrica no Polo Industrial de Manaus, no Amazonas, mas sem cronograma oficial divulgado para o país.
Vale lembrar que a sigla 4V indica o cabeçote com quatro válvulas. No caso da Xtreme 160R, essa arquitetura foi introduzida em 2023 para substituir a antiga versão de duas válvulas da moto lançada em 2020.
Preços da Hero Xtreme 160R 4V na Índia
| Versão | Preço | Conversão direta informada |
|---|---|---|
| Standard | 127 mil rúpias | cerca de R$ 6.730 |
| Pro | 137 mil rúpias | cerca de R$ 7.260 |
| Carbon | 141 mil rúpias | cerca de R$ 7.470 |
Fonte: Motoo
