A Honda revelou a linha 2027 da CMX1100 Rebel, sua motocicleta custom de maior cilindrada, com foco em novas opções de cores. As alterações se concentram nas combinações de pintura das três versões disponíveis, enquanto o conjunto mecânico e os equipamentos eletrônicos permanecem inalterados.
A linha é composta pela CMX1100 Rebel, versão padrão; pela CMX1100T Rebel, voltada para viagens; e pela CMX1100SE Rebel, uma edição especial com acabamentos diferenciados. A versão padrão agora apresenta a nova cor Iridium Gray Metallic, além da já conhecida Mat Ballistic Black Metallic. A variante Touring é oferecida na nova Mat Beta Silver Metallic, enquanto a edição especial combina Pearl Deep Mud Gray com Mat Ballistic Black Metallic.
Especificações e Equipamentos
O motor da CMX1100 Rebel continua sendo um bicilíndrico paralelo de 1.084 cc, refrigerado a líquido, com 88 cv a 7.250 rpm e torque de 10 kgf.m a 4.750 rpm. A transmissão é de seis marchas, com a opção de um sistema de dupla embreagem DCT, que é escolhido por 57% dos compradores, segundo dados da Honda.
A proposta da Rebel 1100 é manter o estilo bobber, com linhas baixas, para-lamas de aço e um tanque de combustível com capacidade para 13,6 litros. A versão Touring, CMX1100T, inclui uma meia-carenagem com bolha e malas rígidas com capacidade total de 35 litros. Já a CMX1100SE é identificada por componentes de acabamento exclusivos, como espelhos nas pontas do guidão e um banco com costura diamantada.
Pacote Eletrônico e Estrutura
O pacote eletrônico da linha 2027 não sofreu alterações e inclui um acelerador eletrônico TBW (Throttle By Wire), três modos de pilotagem pré-definidos (Standard, Rain e Sport) e dois modos USER para personalização. O sistema de controle de torque Honda HSTC possui três níveis e controle de empinada integrado, além de piloto automático e painel TFT de cinco polegadas com conectividade via Honda RoadSync e entrada USB-C.
O quadro é de aço tubular, com garfo dianteiro de 43 mm e suspensão traseira com amortecedores ajustáveis. O sistema de frenagem conta com disco flutuante de 330 mm na frente e disco de 256 mm na traseira, ambos com ABS de dois canais. As rodas têm aro 18 na dianteira e aro 16 na traseira, com pneus 130/70 e 180/65, respectivamente.
A altura do assento é de 710 mm, e o peso em ordem de marcha varia conforme a versão: a CMX1100 Rebel pesa 226 kg com câmbio manual e 236 kg com DCT; a CMX1100T pesa 240 kg na versão manual e 250 kg com DCT; e a CMX1100SE apresenta 237 kg.
