A Honda revelou as novas versões 2027 da Gold Wing e Gold Wing Tour, focando principalmente em uma atualização estética, com novas opções de cores, enquanto o motor e os equipamentos permanecem inalterados. A Gold Wing 2027 agora está disponível na cor Gunmetal Black Metallic, com detalhes em Mat Ballistic Black Metallic, enquanto a Gold Wing Tour 2027 oferece três novas opções de acabamento: Iridium Gray Metallic, Graphite Black e Allumage Blue Metallic.
As novas versões da Gold Wing devem inicialmente ser lançadas no mercado europeu, mas a Honda ainda não confirmou a chegada da linha 2027 ao Brasil, onde atualmente disponibiliza a Gold Wing Tour e a edição especial Gold Wing 50 anos.
Ambas as versões continuam a utilizar o motor boxer de seis cilindros de 1.833 cc, que entrega 126 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 17,3 kgf.m a 4.500 rpm. A transmissão de dupla embreagem DCT com sete marchas é padrão para a linha 2027, resultado de ajustes na ECU e da introdução de um sensor de oxigênio no modelo 2025.
Equipamentos e Conforto
A Gold Wing e a Gold Wing Tour compartilham uma série de recursos eletrônicos e de conforto, como um painel TFT de 7 polegadas com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Outras características incluem Smart Key, controle de cruzeiro e quatro modos de pilotagem: Tour, Sport, Econ e Rain. Ambas as motocicletas também possuem assistente de partida em rampa (HSA) e sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS).
Características Técnicas
Em termos de ciclística, a Gold Wing e a Gold Wing Tour utilizam uma suspensão dianteira de duplo braço e um sistema Pro-Arm na traseira, além de um para-brisa com ajuste elétrico. A Gold Wing convencional pesa 373 kg e possui malas laterais com capacidade total de 60 litros, enquanto a Gold Wing Tour, com um baú traseiro, oferece uma capacidade total de bagagem de 121 litros e pesa 393 kg devido aos equipamentos adicionais.
A versão Tour também se destaca por ter faróis de neblina em LED, controle de tração Honda Selectable Torque Control (HSTC), bancos em couro sintético e camurça, além de um encosto do passageiro com inclinação de 23 graus e suspensão traseira com ajuste eletrônico do amortecimento e da pré-carga. Ambas as motocicletas têm um tanque de combustível com capacidade para 21 litros e apresentam um consumo homologado de 18,5 km/l.
O sistema de frenagem dianteiro é composto por dois discos de 320 mm com pinças de seis pistões, enquanto a traseira conta com um disco de 316 mm. Ambas as versões utilizam o sistema de frenagem combinado D-CBS com ABS.
