A KTM confirmou cinco novas motocicletas para o Brasil até 2027 durante a inauguração de sua fábrica em Manaus (AM). O plano de expansão da marca inclui modelos de categorias distintas, com lançamentos escalonados e início das novidades previsto a partir de 2027.
Entre os destaques estão a 790 Duke, esperada para o primeiro semestre de 2027, e as duas versões da 1390 Super Adventure, previstas para o fim do próximo ano. A fabricante também informou que os dados têm como base os modelos já lançados no mercado internacional, sobretudo o europeu, e que os números podem passar por ajustes para homologação no Brasil. Os preços ainda não foram definidos.
As cinco motos confirmadas para o mercado brasileiro
A lista apresentada pela KTM reúne a 390 Enduro R, a 790 Duke, a 790 Adventure R e as duas versões da 1390 Super Adventure, S e R. A 390 Enduro R foi descrita como uma opção para uso misto, entre asfalto e terra, enquanto a 790 Duke representa a naked do grupo e a 790 Adventure R já é oferecida no país pelo Grupo PowerHusky.
Já a família 1390 Super Adventure chega dividida em duas propostas: a versão S, voltada principalmente ao asfalto, e a versão R, com foco também em uso fora de estrada. Segundo o cronograma divulgado pela marca, a chegada será distribuída ao longo de 2027, sem definição de valores até o momento.
O que muda em cada modelo
A KTM 390 Enduro R traz motor monocilíndrico LC4c de 399 cm³, com 45 cv e 4 kgf.m de torque, além de câmbio de seis marchas. O conjunto inclui suspensão WP APEX ajustável com 230 mm de curso na dianteira e na traseira, rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, painel TFT de 4,2 polegadas, modos Street e Offroad e ABS com possibilidade de desativação para uso em terrenos não pavimentados.
Na 790 Duke, a marca destaca o motor bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cm³, com 105 cv, painel TFT de cinco polegadas e modos Street, Sport e Rain. Os pacotes opcionais Track e Tech adicionam recursos como controle de largada, quickshifter e piloto automático. Na dianteira, o modelo usa dois discos de 300 mm com pinças radiais de quatro pistões.
A 790 Adventure R adota motor de 799 cm³ com 95 cv e 8,9 kgf.m, suspensão WP APEX com 200 mm de curso, rodas de 21 e 18 polegadas, altura livre do solo de 233 mm e tanque de 20 litros. O pacote eletrônico inclui controle de tração com sensor inercial 6D, ABS em curvas, ABS específico para off-road e painel TFT de cinco polegadas com conectividade por aplicativo.
Já a 1390 Super Adventure S usa motor V2 de 1.350 cm³ com tecnologia Camshift, 173 cv e 14,8 kgf.m, além de suspensão semiativa WP, rodas de 19 e 17 polegadas e tela TFT de oito polegadas instalada na vertical. De série, ela traz controle de tração, ABS em curvas e piloto automático; o radar dianteiro, que habilita o controle de cruzeiro adaptativo, aparece como opcional.
Por fim, a 1390 Super Adventure R compartilha a base mecânica de 1.350 cm³, mas declara 175 cv e 14,8 kgf.m. A versão usa suspensão WP XPLOR convencional com tubos de 48 mm na dianteira e monoamortecedor traseiro PDS, ambos totalmente reguláveis, além de rodas raiadas de 21 e 18 polegadas com pneus Bridgestone AT41 e amortecedor de direção WP de série.
As duas 1390 Super Adventure têm lançamento no Brasil previsto para o fim de 2027.
Fonte: Motoo
