A Royal Enfield Flying Flea S6 teve seu desenho industrial registrado no Brasil, conforme publicado pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) em 13 de outubro de 2026. Embora o registro proteja o projeto visual da motocicleta elétrica, isso não garante sua confirmação de lançamento ou comercialização no país.
O pedido de registro foi feito em 6 de abril de 2026, pela Eicher Motors Limited, controladora da Royal Enfield. A Flying Flea S6 é a segunda motocicleta elétrica da submarca Flying Flea, apresentada no Salão de Milão (EICMA) em 2025. Com um estilo scrambler, o modelo é projetado para uso urbano e em trechos leves fora de estrada, diferenciando-se da C6, que é mais voltada para a circulação nas cidades.
Características da Flying Flea S6
O registro da S6 não implica na homologação comercial, e a Royal Enfield ainda não confirmou a venda de suas motocicletas elétricas no Brasil. A Flying Flea C6 também possui registro no país, mas, assim como a S6, isso não garante sua disponibilidade para compra.
A principal diferença entre a Flying Flea S6 e a C6 está na proposta visual e de uso. A S6 apresenta um design com entre-eixos alongado e maior distância do solo, além de rodas raiadas de alumínio e um banco estilo enduro. A carcaça da bateria é feita de magnésio, visando reduzir o peso e melhorar a dissipação de calor.
Entre os recursos da S6, destacam-se um painel TFT circular com tela sensível ao toque, iluminação full LED e modos de pilotagem configuráveis, incluindo um modo específico para uso fora de estrada. No entanto, a Royal Enfield ainda não divulgou informações sobre potência, torque, capacidade da bateria ou autonomia da S6, impossibilitando uma avaliação precisa de seu desempenho.
Expectativas e Comparações
Embora se especule que a S6 possa utilizar um conjunto semelhante ao da C6, que possui uma bateria de 3,91 kWh e motor de 15,4 kW (cerca de 20 cv), a fabricante não confirmou essa configuração. A C6 apresenta aceleração de zero a 60 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 115 km/h, com autonomia de 154 quilômetros no ciclo indiano IDC. Contudo, esses números referem-se à C6 e não à S6, cuja motorização ainda não foi divulgada.
