A Ducati apresentou nesta quinta-feira, 15 de outubro de 2026, a Panigale V4 2027, superbike que chega com mudanças no motor, no chassi e na eletrônica, sempre com foco no desempenho em pista. A potência máxima passou de 216 cv para 218 cv na configuração homologada para o Euro 5+, equivalente ao Promot 5.
Segundo a fabricante, o conjunto atualizado reduziu em média 0,4 segundo o tempo por volta no circuito de Vallelunga, na Itália, em relação ao modelo anterior. A Ducati também afirma que as melhorias foram pensadas para favorecer o controle em frenagens, curvas e acelerações.
Mudanças no motor e na transmissão
O motor Desmosedici Stradale de quatro cilindros recebeu alterações nos sistemas de admissão, escape e lubrificação. A proposta é melhorar o fluxo de ar e reduzir perdas mecânicas. Com isso, a potência subiu 2 cv, chegando aos 218 cv, com os maiores ganhos entre 12.000 e 14.000 rpm. A marca cita ainda acréscimo de 3,5 cv a 13.000 rpm e ganho adicional de 1,3 cv a 300 km/h graças à nova entrada de ar.
A transmissão final também foi alterada, passando da relação 16/41 para 17/42. Além disso, o limite de rotações foi elevado para 15.000 rpm entre a segunda e a quinta marchas. Para uso em pista, a Ducati oferece o escapamento Akrapovič Full Racing Exhaust PRO, que adiciona 11 cv, 0,7 Kgf.m de torque e reduz o peso em 6,6 kg.
Chassi, eletrônica e versões
Na Panigale V4 S, a rigidez lateral do quadro dianteiro foi reduzida em 12%, mudança que, segundo a Ducati, ajuda no contato do pneu com o asfalto em maiores ângulos de inclinação. A marca também diz que a nova relação de transmissão reduz efetivamente a distância entre eixos em 8 mm. Ainda na versão S, os guidões ajustáveis podem ser elevados em 10 mm para melhorar a posição de pilotagem e o controle.
Na eletrônica, o Freio Motor Dinâmico substitui o sistema anterior e passa a usar o algoritmo DVO, o Ducati Vehicle Observer, para ajustar a atuação conforme a carga sobre o pneu traseiro. Outra novidade é o Controle de Freio de Corrida, que aumenta a contribuição da roda traseira durante a desaceleração. De acordo com a fabricante, os recursos trabalham em conjunto para permitir frenagens mais tardias e maior estabilidade na entrada das curvas.
A Panigale V4 S também passa a integrar o programa Ducati Factory Made, que permite personalização na fábrica de Borgo Panigale, na Itália. São 11 opções de cores, incluindo cinco inspiradas no programa Ad Personam da Lamborghini, além das pinturas Corse e Performance. A lista de componentes instalados de fábrica inclui os pacotes de freio dianteiro PRO e PRO+, embreagem a seco STM e pedaleiras ajustáveis.
O preço da versão 2027 ainda não foi divulgado. No Brasil, a Ducati comercializa a Panigale V4 anterior, com 216 cv, por R$ 169.990, sem frete, e a linha 2027 ainda não foi confirmada para o mercado nacional. A novidade chega às concessionárias europeias em março de 2027 e às norte-americanas em abril, com distribuição para outros mercados nos meses seguintes.
Fonte: Motoo
