A Honda CBR600RR chega à linha 2027 com mudanças pontuais no visual, nos freios e na eletrônica, sem abandonar a base mecânica que a mantém como uma superesportiva de média cilindrada. O destaque fica para a adoção de pinças Nissin radiais derivadas da Fireblade, para o novo painel TFT de 5 polegadas e para o conjunto de assistência eletrônica mais refinado.
Mesmo atualizada, a moto preserva o motor de quatro cilindros em linha de 599 cm³, que entrega 121 cv a 14.250 rpm e torque de 6,4 kgf.m a 11.500 rpm. A Honda também manteve o quickshifter de série, a embreagem assistida e deslizante e o pacote de eletrônica com IMU de seis eixos.
Motor de 599 cm³ e pacote eletrônico ampliado
O conjunto mecânico da CBR600RR segue com comando duplo no cabeçote (DOHC), 16 válvulas e refrigeração líquida, trabalhando com câmbio de seis marchas. Segundo a Honda, houve ajustes no comando de válvulas e nas portas de admissão, cuja capacidade de fluxo foi ampliada em 2,2%.
Na eletrônica, o acelerador é do tipo Throttle By Wire e atua junto da IMU Bosch de seis eixos. O pacote inclui controle de tração Honda HSTC com nove níveis, controle de empinada, controle de levantamento da roda traseira e ABS em curvas. Há ainda três modos de pilotagem predefinidos e duas configurações personalizáveis, com ajuste de entrega de potência, freio-motor, controle de tração e controle de empinada.
Freios da Fireblade, novo ABS e visual revisado
Na dianteira, a CBR600RR passa a usar pinças Nissin de quatro pistões com montagem radial, derivadas da CBR1000RR-R Fireblade, atuando sobre discos flutuantes de 310 mm. Atrás, permanece o disco de 220 mm com pinça de pistão único. O ABS agora oferece três modos selecionáveis: Standard, Track e Race.
No visual, a Honda redesenhou a dianteira e integrou os elementos aerodinâmicos à carroceria, formando um spoiler frontal mais discreto. A marca diz que a mudança preserva a força descendente e ajuda a reduzir a turbulência em alta velocidade.
Outra novidade é o painel TFT colorido de 5 polegadas, que mostra dados como tempo de volta, número de voltas e melhor volta. A moto também traz iluminação em LED, sistema ESS, HISS e assento a 820 mm do solo.
Kits HRC, cores e acessórios
A linha 2027 terá três kits de competição desenvolvidos pela Honda Racing Corporation, voltados a diferentes níveis de preparação e uso em circuito. Entre os itens citados estão componentes eletrônicos, chicote elétrico, junta do cabeçote, radiador de maior capacidade, escapamento de competição, suspensões e discos de freio.
A CBR600RR 2027 será oferecida nas cores Vermelho Ignition Tricolor e Preto Metálico Fosco. A Honda também prepara dois pacotes de acessórios genuínos: o Racing, com apelo esportivo, e o Conforto, que inclui bolsa traseira, manoplas aquecidas e entrada USB-C.
Fonte: Motociclismo Online