A Jeep atualizou o Compass 2027 no Brasil com a chegada de uma versão híbrida leve de 48 volts, sem mudanças no desenho da carroceria e sem reajuste na linha. A novidade aparece ao lado de novas rodas, de uma nova cor e da estreia da configuração Longitude Night Eagle, que passa a ser a opção eletrificada mais barata do SUV médio.
Os preços começam em R$ 174.990 e a linha mantém o Compass Blackhawk como a versão mais cara, com motor 2.0 Hurricane de 272 cv e tração integral. Já Sport, Longitude, Série S e Blackhawk preservam os valores da linha anterior, enquanto a Longitude Night Eagle estreia por R$ 206.990.
Híbrido leve fica restrito a duas versões
Nem toda a gama do Compass recebeu eletrificação. O sistema MHEV de 48 volts ficou restrito às versões Longitude Night Eagle e Série S. Sport e Longitude continuam com o conhecido 1.3 turbo flex de 176 cv, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira, sem assistência elétrica.
Mesmo nas versões híbridas leves, a potência declarada segue em 176 cv com etanol ou gasolina. A Jeep informa redução de até 11% no consumo em relação ao modelo sem eletrificação. O conjunto não permite rodar apenas com eletricidade e também não tem tomada para recarga externa.
O sistema trabalha com um motor-gerador que auxilia o motor a combustão nas acelerações e recupera energia nas desacelerações para recarregar a bateria.
Visual preservado e mais itens de acabamento
O Compass 2027 não traz mudanças na frente ou na traseira. A carroceria permanece a mesma, mas a linha ganha a cor Slash Gold e novos desenhos de rodas: aro 18 nas versões Sport e Longitude, e aro 19 nas Longitude Night Eagle, Série S e Blackhawk.
A Night Eagle deixa de ser apenas um pacote opcional do Longitude e passa a ser uma versão própria, com detalhes escurecidos e o sistema híbrido leve. Por dentro, Série S e Blackhawk recebem revestimento em suede no painel e nas portas, mantendo o desenho do interior e a disposição dos comandos.
Equipamentos e preços por versão
As telas seguem sem alterações: quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central de 8,4 polegadas no Sport, subindo para 10,1 polegadas a partir do Longitude. O pacote de assistências à condução continua disponível a partir dessa versão, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e centralização em faixa. Já monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro aparecem a partir do Série S.
| Versão | Preço | Destaques principais |
|---|---|---|
| Sport 1.3 T270 4×2 Flex | R$ 174.990 | Motor 1.3 turbo flex de 176 cv, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira |
| Longitude 1.3 T270 4×2 Flex | R$ 199.990 | Central multimídia de 10,1″ e pacote de assistências à condução de nível 2 |
| Longitude Night Eagle 1.3 T270 MHEV 4×2 Flex | R$ 206.990 | Sistema híbrido leve de 48 volts e rodas de 19″ |
| Série S 1.3 T270 MHEV 4×2 Flex | R$ 233.990 | Suede no painel e nas portas, monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro |
| Blackhawk 2.0 Hurricane 4×4 Flex | R$ 278.990 | Motor 2.0 turbo flex de 272 cv, câmbio de nove marchas e tração integral |
Na prática, o Compass 2027 amplia a oferta de eletrificação leve na linha, mas sem alterar a estrutura geral do SUV médio. As mudanças ficam concentradas em versões, acabamento, rodas e no novo posicionamento da Longitude Night Eagle.
Fonte: Motor1
