A Kawasaki apresentou a KLE 500 SE Smartride 2027, nova configuração da trail de média cilindrada que estreia com duas novidades centrais: o sistema de embreagem autoengatante Smartride e rodas raiadas preparadas para pneus sem câmara. A marca também informou que a linha 2027 seguirá com as versões padrão e SE convencional, enquanto os preços ainda não foram divulgados.
A nova variante mantém o motor bicilíndrico paralelo de 451 cm³ e a base mecânica das demais versões. A chegada ao mercado europeu é a primeira prevista para a linha, e a Kawasaki confirmou o modelo adventure para o Brasil durante o Festival Interlagos 2026, embora sem data definida para o início das vendas no país.
O que muda na KLE 500 SE Smartride
O principal destaque da KLE 500 SE Smartride 2027 é a possibilidade de arrancar e parar sem acionar manualmente a alavanca da embreagem. O sistema é mecânico, não depende de componentes eletrônicos e foi desenvolvido para reduzir a necessidade de intervenção do piloto em uso urbano com paradas frequentes.
Mesmo com a novidade, a embreagem convencional multidisco, banhada a óleo, continua presente. Em movimento, o piloto segue usando a alavanca e o pedal para as trocas de marcha. A Kawasaki afirma que a combinação dos dois mecanismos também dificulta o motor de morrer durante a utilização.
As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira chegam acompanhadas de pneus sem câmara, nas medidas 90/90-21 e 150/70-17. Além de reforçar a proposta de uso misto, essa solução facilita determinados reparos em caso de furo.
Motor, ciclística e equipamentos
O conjunto mecânico segue com motor de quatro tempos, arrefecimento líquido, comando DOHC e oito válvulas. São 451 cm³, potência de 45 cv a 9.000 rpm e torque de 4,3 kgf.m a 6.000 rpm, com injeção eletrônica, corpos de borboleta de 32 mm, câmbio de seis marchas e transmissão final por corrente.
Na ciclística, a KLE 500 SE Smartride usa chassi treliça em aço de alta resistência, garfo invertido de 43 mm na dianteira, com curso de 210 mm, e suspensão traseira Uni-Trak com ajuste de pré-carga e 200 mm de curso. O modelo também traz ABS desativável, disco dianteiro de 300 mm, disco traseiro de 230 mm, entre-eixos de 1.570 mm, tanque de 16 litros, assento a 870 mm do chão e peso em ordem de marcha de 199 kg.
No pacote de equipamentos, a nova versão inclui painel TFT com conectividade por aplicativo, para-brisa ajustável em três posições, protetores de mãos e protetor de cárter. A pintura exclusiva da SE Smartride será Pearl Blizzard White.
Já a KLE 500 SE convencional seguirá com painel TFT e itens semelhantes, enquanto a versão de entrada terá painel de LCD e lista mais simples. A linha 2027 ainda terá cores diferentes conforme a configuração.
Versões e cores da linha 2027
| Versão | Painel | Destaques | Cor |
|---|---|---|---|
| KLE 500 | LCD | Lista de equipamentos mais enxuta | Metallic Carbon Gray/Ebony |
| KLE 500 SE | TFT | Para-brisa maior, protetores de mãos e protetor de cárter | Metallic Bluish Green, Pearl Storm Gray e Pearl Blizzard White |
| KLE 500 SE Smartride | TFT | Embreagem autoengatante Smartride e pneus sem câmara | Pearl Blizzard White |
Com isso, a Kawasaki amplia a família KLE 500 para 2027 sem alterar o motor base, mas adicionando uma solução mecânica inédita na linha e um conjunto de rodas e pneus voltado ao uso misto.
Fonte: Motoo
