A Nissan avalia um novo investimento para produzir SUVs compactos híbridos no Brasil, em um plano que pode incluir Kicks e Kait. A possibilidade foi comentada por Ricardo Gondo, novo presidente da marca no país, que afirmou haver um estudo em andamento na matriz e deixou claro que ainda não existe definição oficial.
O tema ganhou força porque a montadora já admite a necessidade de um novo ciclo de aportes além dos R$ 2,8 bilhões anunciados no fim de 2023. Valores e datas, porém, não foram divulgados. Ao mesmo tempo, a Nissan prepara a chegada do X-Trail e-Power ao mercado brasileiro, que deve ser o primeiro híbrido da marca vendido no país.
Investimento ainda depende de decisão da matriz
Questionado sobre a chance de o Brasil receber SUVs compactos híbridos produzidos localmente, Gondo respondeu que “ainda não temos nada certo”, mas confirmou que já existe um novo plano em estudo na matriz com esse tipo de tecnologia. Na prática, isso indica que uma eventual produção nacional dependeria de negociação com o Japão e de um aporte adicional.
O contexto citado pela própria empresa é a disputa crescente no segmento de SUVs compactos híbridos, onde marcas chinesas têm ampliado presença. Entre os exemplos mencionados estão Toyota Yaris Cross, Omoda 5, Jaecoo 5 e BYD Atto 2, com diferentes tipos de eletrificação.
O que os híbridos da Nissan oferecem hoje
Fora do Brasil, Kicks e Kait já contam com versões eletrificadas. No Japão, o Kicks híbrido usa a tecnologia e-Power: o motor 1.4 de três cilindros a gasolina rende 98 cv e 11,7 kgfm, mas atua apenas como gerador de energia para a bateria de tração, sem ligação mecânica com as rodas.
Quem movimenta o carro é o motor elétrico de 143 cv e 32,1 kgfm, instalado no eixo dianteiro. Na configuração e-4orce, há ainda um segundo motor elétrico, de 68 cv e 14,2 kgfm, no eixo traseiro, o que leva à tração integral.
Já o Kait híbrido, vendido na Tailândia, também utiliza e-Power. Nesse caso, o conjunto combina um motor 1.2 de três cilindros com 79 cv, usado como gerador, a uma bateria de íon-lítio de 2,06 kWh. O motor elétrico entrega 136 cv e 28,5 kgfm e é o responsável por mover o SUV. Segundo a Nissan, essa arquitetura favorece a eficiência energética e, nos dados de fábrica, o consumo fica na casa dos 25 km/l.
Fonte: AutoEsporte
