A Tesla finalmente mostrou do que o novo Roadster é capaz. Em uma apresentação realizada em 15 de outubro de 2026, nos Estados Unidos, o superesportivo elétrico surpreendeu ao sair do chão, executar manobras no ar e registrar uma aceleração de 0 a 96 km/h em apenas 0,81 segundo, segundo os dados apresentados pela fabricante.
O espetáculo aconteceu nas instalações de testes da SpaceX, no Texas, e revelou uma tecnologia pouco convencional: propulsores de ar comprimido que permitem ao veículo realizar movimentos impossíveis para um automóvel tradicional.
Mas existe uma diferença importante entre o protótipo apresentado e o carro que poderá chegar às ruas. Apesar da demonstração impressionante, a produção do novo Tesla Roadster está prevista apenas para 2028.
Tesla Roadster realmente voa? Entenda o que aconteceu
Durante a apresentação, o novo Tesla Roadster realizou uma sequência de manobras que parecia saída de um filme de ficção científica.
Primeiro, o protótipo subiu por uma estrutura curva até ficar de cabeça para baixo. Em seguida, utilizou seus propulsores para deixar a estrutura, girar no ar e pousar sobre as rodas.
Em outra demonstração, o veículo passou pelo ar sobre uma sequência de automóveis da própria Tesla, incluindo modelos como o Cybertruck e o Semi.
O Roadster realmente saiu do chão e realizou movimentos controlados no ar. Entretanto, isso não significa que seja capaz de voar continuamente como um avião ou realizar viagens aéreas convencionais.
O sistema foi demonstrado em saltos e manobras de curta duração, realizados em ambiente controlado.
A tecnologia resulta de uma colaboração entre engenheiros da Tesla e da SpaceX, empresa aeroespacial também comandada por Elon Musk.
Como o Tesla Roadster consegue sair do chão?
O segredo está em dois sistemas que trabalham de maneiras diferentes: ventiladores de sucção e propulsores de gás comprimido.
Propulsores inspirados na tecnologia espacial
O Roadster utiliza reservatórios de gás pressurizado conectados a pequenos propulsores distribuídos pelo veículo.
Quando o gás é liberado em alta velocidade, gera uma força na direção oposta, movimentando o automóvel.
Na configuração Rocket demonstrada pela Tesla, o conjunto conta com dez bocais, capazes de produzir impulso e controlar a orientação do veículo durante as manobras.
Segundo os engenheiros da montadora, o sistema utiliza aproximadamente 250 kg de gás comprimido, armazenados em reservatórios de alta pressão.
Diferentemente de um foguete convencional, a tecnologia demonstrada não depende da queima de combustível para produzir o impulso. A Tesla também afirma que os reservatórios poderão ser recarregados pelo próprio veículo.
Sistema de sucção permite andar de cabeça para baixo
Outro recurso importante é o conjunto de ventiladores instalado na parte inferior do esportivo.
Eles criam uma região de baixa pressão sob o automóvel, aumentando a força que o mantém próximo à superfície.
A Tesla afirma que o sistema pode gerar uma força de sucção equivalente a aproximadamente duas vezes a aceleração da gravidade.
Essa tecnologia ajuda a explicar como o protótipo conseguiu permanecer invertido durante a apresentação.
Além das manobras, o sistema também pode melhorar a aderência e o desempenho em curvas, especialmente em pistas de corrida.
Tesla Roadster acelera de 0 a 96 km/h em 0,81 segundo
Se a capacidade de sair do chão já impressiona, os números de aceleração apresentados pela Tesla chamaram ainda mais atenção.
Durante o evento, a montadora exibiu uma demonstração em que o novo Roadster atingiu 60 milhas por hora, equivalentes a aproximadamente 96,6 km/h, em apenas 0,81 segundo.
Para compreender a dimensão desse resultado, basta lembrar que superesportivos de altíssimo desempenho normalmente precisam de vários segundos para atingir essa velocidade.
O Roadster utiliza seus propulsores para acrescentar impulso ao movimento produzido pelos motores elétricos, permitindo uma aceleração que não depende exclusivamente da aderência dos pneus.
Entretanto, existe uma ressalva fundamental: o resultado de 0,81 segundo foi divulgado pela Tesla e ainda não representa um recorde comprovado por testes independentes e padronizados.
Também será necessário verificar se o desempenho poderá ser repetido no modelo de produção e em quais condições de utilização.
Elon Musk afirmou durante a apresentação que espera resultados ainda melhores na versão definitiva.
Novo Tesla Roadster terá três versões
A nova geração do Roadster foi apresentada com três configurações, destinadas a diferentes níveis de desempenho.
| Versão | Principal característica |
|---|---|
| Roadster Performance | Dois lugares, aerodinâmica ativa e sistema de sucção |
| Roadster Thrust | Acrescenta propulsores de gás para melhorar a aceleração |
| Roadster Rocket | Configuração de um lugar, com propulsores adicionais para manobras aéreas |
A versão Rocket representa a proposta mais extrema do projeto.
Para instalar os componentes necessários às manobras aéreas, essa configuração elimina o banco do passageiro e utiliza reservatórios adicionais de gás comprimido.
Ainda não está confirmado como os equipamentos demonstrados serão oferecidos ao consumidor, nem quais recursos poderão ser homologados para utilização em vias públicas.
Velocidade máxima e autonomia do novo Tesla Roadster
Além da aceleração, a Tesla apresentou novas metas de desempenho para seu superesportivo.
Entre os números anunciados estão:
- Aceleração: 0 a aproximadamente 96,6 km/h em 0,81 segundo, segundo a demonstração da Tesla.
- Velocidade máxima: superior a 370 km/h, conforme a meta apresentada.
- Autonomia: superior a 480 km por carga, segundo as informações anunciadas.
- Propulsão: motores elétricos combinados com sistemas adicionais de impulso, dependendo da versão.
- Produção: prevista para começar em 2028.
Os números ainda não constituem uma ficha técnica definitiva e homologada.
Um detalhe merece atenção: quando apresentou a segunda geração do Roadster em 2017, a Tesla divulgou uma expectativa de autonomia significativamente maior, próxima de 1.000 quilômetros.
A nova referência de pouco mais de 480 quilômetros mostra como o projeto mudou ao longo dos anos, priorizando tecnologias de desempenho extremo.
Design do novo Roadster também mudou
O esportivo apresentado em outubro de 2026 possui aparência bastante diferente do conceito exibido em 2017.
A carroceria branca apresenta linhas angulares, perfil baixo e soluções aerodinâmicas que remetem a aeronaves de alto desempenho.
A inspiração em projetos aeronáuticos também aparece em componentes funcionais, como a asa traseira ativa, que modifica sua posição conforme as necessidades de aderência e resistência ao ar.
No interior, a proposta é minimalista, com dois lugares nas configurações convencionais e um volante do tipo manche, associado a comandos eletrônicos.
O conjunto reforça a intenção da Tesla de transformar o Roadster em uma vitrine tecnológica, e não simplesmente em mais um carro elétrico de alto desempenho.
Quando o novo Tesla Roadster será lançado?
Elon Musk anunciou que a Tesla pretende iniciar a produção do novo Roadster em 2028.
O prazo, porém, precisa ser observado com cautela.
A segunda geração do esportivo foi revelada originalmente em 2017, com previsão inicial de entregas em 2020. Desde então, o projeto passou por diversos adiamentos.
O novo evento representa um avanço importante porque a fabricante mostrou protótipos realizando demonstrações práticas de tecnologias anteriormente anunciadas.
Mesmo assim, ainda faltam etapas de desenvolvimento, validação, produção e homologação.
Portanto, 2028 deve ser tratado como uma previsão da empresa, e não como uma data garantida para o início das entregas.
Quanto vai custar o novo Tesla Roadster?
A Tesla não anunciou o preço final das novas versões durante a apresentação de outubro de 2026.
Quando revelou a geração anterior do projeto, em 2017, a fabricante mencionou um preço inicial de aproximadamente US$ 200 mil.
Esse valor, entretanto, não pode ser considerado o preço confirmado do novo Roadster.
A empresa apresentou novas modalidades de reserva para configurações como Performance e Thrust, mas os depósitos exigidos não representam necessariamente o preço integral dos veículos.
Também não existe confirmação de lançamento oficial no Brasil.
Consequentemente, ainda não há preço brasileiro, calendário de importação ou informações sobre eventuais vendas no país.
O maior desafio do Roadster pode não ser a aceleração
A demonstração revelou uma capacidade tecnológica incomum, mas também levantou uma questão prática: o que será necessário para permitir que um automóvel equipado com propulsores circule legalmente?
Diferentemente de um superesportivo convencional, o Roadster Rocket utiliza jatos de gás pressurizado e pode realizar movimentos fora do solo.
Isso cria desafios relacionados à segurança de ocupantes, pedestres, outros veículos e à regulamentação de trânsito.
O próprio Elon Musk reconheceu que algumas das capacidades apresentadas podem enfrentar restrições legais.
Existe ainda uma diferença importante entre construir um protótipo capaz de realizar uma manobra em condições controladas e produzir um automóvel adequado para utilização cotidiana.
A Tesla precisará demonstrar não apenas desempenho, mas também repetibilidade, segurança e confiabilidade.
O que esperar do Tesla Roadster daqui para frente?
O novo Roadster marca uma mudança importante na proposta dos superesportivos elétricos.
Enquanto a maioria das fabricantes busca melhorar desempenho por meio de motores mais potentes, baterias e sistemas de tração, a Tesla está explorando uma solução adicional: utilizar propulsores para gerar forças que os pneus, sozinhos, não conseguem produzir.
A demonstração de outubro de 2026 mostrou que essa ideia já saiu do campo das promessas e chegou a protótipos funcionais.
Mas o verdadeiro teste acontecerá quando a fabricante apresentar o veículo definitivo, esclarecer suas limitações e demonstrar quais capacidades poderão ser utilizadas fora de um ambiente experimental.
Por enquanto, o Tesla Roadster impressiona por conseguir saltar, girar no ar e acelerar em menos de um segundo. Transformar tudo isso em um carro de produção será o próximo grande desafio da montadora.
