A Renault ampliou a oferta do Duster com a nova versão Zen Plus 1.6, que estreia em outubro por R$ 107.990 e passa a ser a opção de entrada com câmbio manual. A configuração mantém o motor 1.6, mas chega com um pacote mais simples de acabamento e equipamentos em relação à antiga Intense Plus 1.6 manual, que custava R$ 131.990.
Com o novo preço, o SUV da Renault fica posicionado abaixo de modelos como VW Tera e Jeep Avenger, segundo a comparação feita na apresentação da versão. Ao mesmo tempo, preserva o porte maior do Duster, apontado pela marca como mais próximo de um SUV médio.
O que muda na versão Zen Plus 1.6
Entre as diferenças mais visíveis, a lista de cortes inclui maçanetas sem pintura, rodas de aço no lugar das de liga leve e a ausência da central multimídia com comandos no volante. Ainda assim, a Renault manteve itens básicos de comodidade e conforto, além do conjunto mecânico já conhecido.
O Duster Zen Plus usa o motor 1.6 SCe flex de quatro cilindros e 16 válvulas, com 109 cv na gasolina e 112 cv no etanol, sempre a 5.500 rpm. O torque é de 15,3 kgfm com gasolina e 15,6 kgfm com etanol, ambos a 4.000 rpm. O câmbio é manual de cinco marchas, com tração dianteira, direção elétrica e sistema Stop & Start de série.
Consumo, desempenho e dimensões
Segundo os números informados, o consumo declarado é de 11,5 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina, além de 7,6 km/l e 8,5 km/l com etanol. No desempenho, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 11,5 segundos com gasolina e em 11,4 segundos com etanol, com velocidade máxima de 178 km/h.
As rodas são de aço com pneus 215/65 R16, enquanto a suspensão adota esquema McPherson na dianteira e semi-independente com barra estabilizadora na traseira. Os freios são a disco ventilado na frente e a tambor atrás, com ABS.
Nas medidas, o Duster tem 4.376 mm de comprimento, 1.832 mm de largura, 1.693 mm de altura com barras de teto e 2.673 mm de entre-eixos. A altura do solo é de 237 mm, o peso em ordem de marcha é de 1.256 kg, a carga útil é de 450 kg, o tanque tem 46 litros e o porta-malas leva 475 litros.
Itens de série e acabamento
De série, a versão traz controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle eletrônico de tração (TCS) e assistente de partida em rampa (HSA). No exterior, a grade frontal é em preto brilhante. Já no interior, os bancos em tecido preto e cinza têm costuras com detalhes azuis, e a cabine recebe detalhes cromados.
A nova configuração amplia o catálogo do Duster e passa a representar a opção mais acessível do SUV dentro da linha, sem abandonar o motor 1.6 e o câmbio manual.
Fonte: Motor1
