O registro de um SUV da Volkswagen na China pode ter antecipado o visual da nova geração do Taos brasileiro. Identificado como T-Roc L, o modelo apareceu em documentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação do país com proporções próximas às do Jetta VS8, que vem sendo associado ao Projeto Saga para a América do Sul.
As imagens mostram um SUV produzido pela FAW-Volkswagen com cerca de 4,64 metros de comprimento e 2,73 m de entre-eixos. A semelhança com o VS8 aparece principalmente nas laterais, no desenho das janelas, na posição dos retrovisores e no tamanho das portas, embora os dois tenham diferenças de acabamento e vincos de carroceria.
Visual com duas configurações
O T-Roc L registrado na China mede entre 4.641 e 4.648 mm de comprimento, sempre com 1.846 mm de largura e altura entre 1.619 e 1.627 mm. Para comparação, o Jetta VS8 tem aproximadamente 4,63 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,62 m de altura, além dos mesmos 2,73 m entre os eixos.
Na dianteira, o SUV traz faróis estreitos ligados por uma faixa que cruza o logotipo, enquanto a entrada de ar principal fica no para-choque. A versão R-Line concentra mais elementos em preto, incluindo teto, retrovisores e rodas, além do emblema nas portas dianteiras. Já a configuração convencional adota detalhes prateados na parte inferior e teto na cor da carroceria.
Na traseira, as lanternas são unidas por uma faixa vermelha, com o nome T-Roc L abaixo do logotipo, e o para-choque mistura plástico preto com aplique prateado. Os registros também citam rodas de 17 ou 18 polegadas e teto solar panorâmico, mas não mostram detalhes da cabine.
Motorizações mantidas na China
Os documentos não indicam mudanças profundas na mecânica. O T-Roc L aparece com as mesmas opções a gasolina do modelo chinês atual: 280 TSI, com motor 1.4 turbo de 150 cv, e 300 TSI, com 1.5 turbo de cerca de 160 cv.
As duas versões têm velocidade máxima declarada de 200 km/h, sem informação sobre câmbio e sem qualquer menção a sistema híbrido. Para o mercado brasileiro, no entanto, a expectativa mencionada na apuração é diferente.
O que pode mudar no futuro Taos brasileiro
Segundo a apuração citada no texto original, o sucessor do Taos nacional deverá usar o 1.5 TSI Evo2 flex, com sistema híbrido leve de 48 volts nas versões de entrada e híbrido pleno nas mais caras, sem recarga externa. A produção seria em São Bernardo do Campo (SP), com lançamento previsto para o fim de 2028.
A mesma apuração aponta que esse SUV é identificado como projeto A-SUV e chegará depois de outro lançamento nacional da Volkswagen, o Saga, previsto para 2027. Nesse cenário, o registro chinês reforça a possibilidade de a marca usar como base visual e dimensional um SUV de porte maior e aparência próxima à do Jetta VS8, embora ainda não haja confirmação de que o desenho será repetido integralmente no modelo brasileiro.
Fonte: Motor1
