Shineray anuncia lançamento de scooter aventureiro com motorização bicilíndrica central

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A Shineray apresentou na CIMA Motor 2026, realizada na China, o conceito do 255XT, um scooter aventureiro equipado com um motor bicilíndrico de 250 cm³ e transmissão automática. Com um design desenvolvido para enfrentar diferentes tipos de terreno, o modelo teve sua primeira aparição pública na feira, que aconteceu até o dia 22 de setembro.

Lançamento do conceito de scooter aventureiro Shineray 255XT no CIMA Motor 2026

O 255XT não é um projeto totalmente inédito; uma versão preliminar havia sido mostrada anteriormente no EICMA 2025, também como uma proposta de scooter ADV de 250 cm³. Esse modelo trouxe um motor centralizado no quadro, uma solução diferenciada em comparação aos scooters convencionais, que geralmente têm os motores posicionados próximos à roda traseira.

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Detalhes Técnicos do Shineray 255XT

O motor do 255XT é um bicilíndrico de 249,6 cm³, com um virabrequim de 180 graus e um total de oito válvulas. Esse propulsor entrega uma potência máxima de 27,9 cv e torque de 2,35 kgf.m, sendo refrigerado a líquido e acoplado a uma transmissão contínua variável (CVT).

Ciclística e Componentes

Construído com um chassi tubular de aço, o scooter possui suspensão traseira multilink e rodas de 17 polegadas na frente e 15 na traseira. Os pneus utilizados são 120/70-17 e 160/60-15, respectivamente. Os dados de distância livre do solo são de 135 mm, e o tanque de combustível tem uma capacidade de 13 litros. Com um peso total de 198 kg, o modelo ainda conta com sistema de ABS de dois canais e um controle de tração que pode ser desativado pelo piloto.

A estrutura do 255XT sugere uma usabilidade que vai além do asfalto, com uma proposta de uso em estradas em más condições e trilhas leves, ao contrário de um enfoque em off-road intenso.

Arquitetura Inovadora da Shineray

O conceito 255XT é baseado na nova arquitetura Star Power, que a Shineray desenvolveu para seus motores bicilíndricos. Além de manter o motor posicionado no centro do quadro, essa arquitetura também utiliza uma embreagem multidisco em banho de óleo, mantendo a transmissão CVT. Essa configuração separa o movimento da suspensão traseira do conjunto motriz, destacando-se pela ciclística diferente.

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Futuro do Shineray 255XT

Atualmente, o 255XT ainda é apenas um conceito, e a Shineray não revelou informações sobre preço ou cronograma de produção. A fabricante está em fase de testes e validações do modelo na China, podendo ainda introduzir novos equipamentos antes de lançar uma versão final. Também não há confirmação sobre quais mercados receberão o scooter.

No Brasil, a Shineray já possui presença no segmento de scooters com modelos como Urban Lite e Urban 150. O 255XT, caso avance para a produção, representaria uma nova e atrevida proposta dentro da estratégia da empresa para o segmento de scooters aventureiros.

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