2014 Inicia a obrigatoriedade de airbag e ABS para carros novos

Começa a valer neste dia primeiro de janeiro de 2014, quarta-feira, a obrigatoriedade de airbag e freios ABS em todos os carros novos no Brasil.

A medida vale para os zero quilômetro fabricados a partir deste ano, porém continua permitida a circulação de carros de outros anos que não possuam os equipamentos.

Esquema Freios ABS:

Esquema Freios ABS

Esquema Freios ABS

Esquema Airbag:

Sistema Airbag Volante

Sistema Airbag Volante

Britney Spears Maserati GranTurismo

O Maserati GranTurismo é um coupé de duas portas produzido pela Maserati . Ele compartilha a plataforma do Maserati Quattroporte V .

Britney Spears - Maserati Granturismo

Maserati GranTurismo (2007 -)

O veículo foi apresentado em 2007 Geneva Motor Show.  O GranTurismo tem um coeficiente de arrasto de 0,33. A versão padrão tem um 4,2 litros (4.244 cc (259,0 cu in)) motor V8 desenvolvido em parceria com a Ferrari com 405 cv (298 kW; 399 cv) e automático ZF caixa de transmissão de seis velocidades. O 2 +2 corpo foi derivado do Maserati Quattroporte V , com suspensões dianteiras double-wishbone e uma suspensão traseira multilink. O carro é um GT (Grande Tourer) que o conforto ênfase em harmonia com a velocidade eo motorista-prazer.

Maserati GranTurismo S (2008-2012)

A versão S foi revelado em 2008 Geneva Motor Show, e apresenta um 4,7 litros (4.691 cc (286.3 cu in)) V8 nominal do motor de 440 cv (324 kW; 434 hp) a 7000 rpm e 490 Nm (£ 360 · ft) a 4.750 rpm, uma de 6 velocidades sequencial robotizada transmissão semi-automática com o layout transaxle, 47% da frente e 53% distribuição de peso traseiro. A suspensão padrão set-up é fixo-configuração amortecedores de aço, com a suspensão adaptativa Skyhook disponível como uma opção. Ele estava disponível no mercado norte-americano apenas para 2009 MY.

Maserati GranTurismo MC (2009-2010)

É um carro de produção limitada baseada no MC Concept GranTurismo, mas incluiu 6 pontos do cinto de segurança, 120 L (32 gal EUA; 26 imp gal) tanque de combustível, 380 mm (15,0 in) frente e 326 mm (12,8 in) disco de freio traseiro com frente de 6 pistões e pinças de 4 pistões traseiros, rodas 11×18-in com frente e 305/645/18 305/680/18 pneus traseiros, amortecedores de fibra de carbono.

O veículo foi apresentado no circuito de Paul Ricard, na França. Foi posto à venda em 2009-10 no Maserati Corse com preço sugerido de € 135.000.

Maserati GranTurismo S Automatic (2009-2012)

É uma versão do Maserati GranTurismo S com ZF de 6 velocidades transmissão automática do veículo modelo básico, suspensão adaptativa Skyhook standard, mini-saias alternadas sob portas, jantes 20 polegadas com design “Trident”, a tecnologia sem fio padrão Bluetooth e iPod interface.

O veículo foi apresentado em 2009 Geneva Motor Show.

Maserati GranTurismo MC Sport Line (2009 -)

Maserati GranTurismo MC Sport Line

É um programa de personalização com base nos trabalhos sobre GranTurismo MC Concept. As mudanças incluem spoilers dianteiro e traseiro de fibra de carbono, retrovisores em fibra de carbono e puxadores das portas, jantes de 20 polegadas, interior em fibra de carbono (aro do volante, paddle shifters, painel de instrumentos, painel de instrumentos, painéis de portas), molas mais duras, amortecedores e anti -roll bares com software personalizado Programa de Estabilidade Maserati e 10 mm (0.4 in) altura inferior a GranTurismo S. O programa foi inicialmente oferecida na GranTurismo S, com a linha de produtos expandida para todos os veículos e todos os veículos GranTurismo Maserati em 2009. Quinze carros de corrida GranTurismo MC foram desenvolvidos, homologado para o Campeonato Europeu e Nacional Série Resistência, um dos quais foi levado para ser corrido pelo GT organização automobilismo Victory fresco em Dubai, em janeiro de 2010.

A Maserati GranTurismo S com peças MC Sport Line foi revelado em 2008 Bologna Motor Show .

Maserati GranTurismo Sport (2012 -)

Substituindo tanto o GranTurismo S e S Automatica, o Sport Granturismo foi divulgado em março de 2012, no Salão Automóvel de Genebra. O motor 4.7L revista é avaliado 460 PS (338 kW; 454 hp). O Sport tem um, MC Stradale fascia único inspirado dianteira, novos faróis e novo, volante desportivo e assentos. A caixa de velocidades ZF automática de seis velocidades é agora padrão, enquanto o transaxle sequencial de seis velocidades está disponível como uma opção. Este último tem paddle shifters roda-montados, um recurso que é opcional com caixa de velocidades automática de direção.

Maserati GranTurismo MC Stradale (2011 -) Produção limitada

Maserati MC Stradale

MC Stradale assentos de fibra de carbono

Em setembro de 2010, a Maserati lançou que eles vão estar mostrando oficialmente uma nova versão do GranTurismo – o MC Stradale – no Paris Motor Show 2010. A estritamente de dois lugares MC Stradale é mais poderoso (450 PS ou 331 kW; 444 hp), a redução de fricção explica o aumento, diz Maserati, graças ao uso estratégico de “revestimento tipo diamante”, uma tecnologia derivada da Fórmula antifricção 1, em peças de desgaste, como os cames e seguidores. É também 110kgs mais leve (1670kgs peso seco) do Granturismo, e mais aerodinâmico do que qualquer modelo GranTurismo anterior -. Todos com o mesmo consumo de combustível como o GranTurismo regulares Além de duas fendas no capô, o MC Stradale também recebe um novo splitter dianteiro e represa de ar traseira para melhor aerodinâmica, downforce, e melhor refrigeração dos freios de cerâmica de carbono e motor. As modificações corporais fazer o carro 48 milímetros (2) em mais tempo.

O MC Raça Mudança de 6 velocidades caixa de velocidades manual robotizada (que compartilha suas eletrônica e um pouco do seu hardware da Ferrari 599GTO) geralmente opera no modo “auto”, mas o motorista pode mudar isso para “esporte” ou “raça” (turnos em 60 milisegundos no modo de “raça”), que afeta as operações de caixa de velocidades, suspensão, controle de tração, e até mesmo o som do motor. O MC Stradale é o primeiro GranTurismo para quebrar a 300 kmh de barreira, com uma velocidade máxima de 303 alegou km / h (188 mph).

Suspensão do MC Stradale é de oito por cento mais duro eo carro anda um pouco menor do que o Maserati GranTurismo S seguinte feedback dos pilotos de corrida, que apreciavam a melhor aderência e sensação de condução intuitiva do perfil mais baixo. Pirelli customizado de 20 polegadas pneus extra-wide PZero Corsa para atender novas rodas de liga leve de fluxo formado.

O sistema de travagem Brembo com discos de cerâmica de carbono pesa em torno de 60% a menos do que o sistema tradicional, com discos de aço. A frente está equipada com 380 x 34 milímetros discos ventilados, operado por um poderoso seis pistões. Os discos traseiros medem 360 x 32 milímetros com uma pinça de quatro pistões. A distância de travagem é apenas 33 metros a 100 km / h com uma desaceleração média de 1,2 g.

No 2013 Geneva Motor Show um novo GranTurismo MC Stradale vai estrear. Ele contará com um 4,7 litros, 460 HP V8 motor, bem como o MC Raça Mudança de 6 velocidades caixa de velocidades manual robotizada que vai mudar em 60 milisegundos no modo “raça”. A velocidade máxima é de 188 mph (303 kmh). Ele será construído na fábrica histórica em Viale Ciro Menotti em Modena .

O impulso para o Maserati GranTurismo MC Stradale veio de clientes Maserati existentes que queriam um super carro esporte estrada-legal que olhou e senti como os carros de GT4 e Trofeo corrida.

Britney Spears - Maserati Granturismo

Britney Spears – Maserati Granturismo

Britney Spears - Maserati Granturismo

Britney Spears – Maserati Granturismo

Ficha Técnica:

Visão global
Fabricante Maserati
Produção 2007-presente
Montagem Modena , Itália
Estilista Jason Castriota sob Pininfarina
Corpo e chassis
Classe Grand tourer
Tipo físico 2 +2 coupé
Traçado Disposição FMR
Relacionado Maserati Quattroporte V
Alfa Romeo 8C Competizione
Alfa Romeo Pandion
Powertrain
Motor 4,2 L (4244 cc) 90 ° V8
4,7 L (4692 cc) 90 ° V8
Transmissão ZF de 6 velocidades automática
MC-Shift semi-automático
Dimensões
Distância entre eixos 2942 milímetros (115.8 in)
Comprimento 4881 milímetros (192.2 in)
Largura 1.847 milímetros (72,7 in) e 75,4 em (1,915 milímetro)
Altura 1.353 milímetros (53,3 in)
Curb peso 1.880 kg (4.100 lb) (versão mercado europeu)
Cronologia
Antecessor Maserati Coupé

 

50Cent – Lamborghini Murcielago

50cent - Lamborghini Murcielago

50cent – Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago é um carro esportivo produzido pela montadora italiana Lamborghini entre 2001 e 2010. 

Sucessor do Diablo e carro-chefe da montadora lineup , o Murciélago foi introduzido como um coupé , em 2001. O Murcielago foi o primeiro disponível na América do Norte para o ano modelo 2002. Primeiro novo design da montadora em 11 anos, o carro também foi o primeiro modelo novo da marca sob a posse de empresa-mãe alemã Audi , que é de propriedade da Volkswagen . Ele é denominado por peruano nascido belga Luc Donckerwolke , chefe da Lamborghini de projeto 1998-2005.

Um roadster versão foi introduzida em 2004, seguido pelo atualizada LP 640 coupé e roadster e edição limitada LP 650-4 Roadster. A variação final para usar o Murciélago placa de identificação foi o LP 670-4 SuperVeloce, alimentado pelo maior e última evolução do motor V12 Lamborghini . A produção do Murciélago terminou em 5 de novembro de 2010, com um prazo total de 4.099 carros.  Seu sucessor, o Aventador , foi lançado no Salão de Genebra 2011 .

O famoso rapper Norte Americano, 50Cents possui um exemplar desta super maquina.

50Cent Puts 2 Million Dollar Cash In A Lamborghini Murcielago

50Cent Puts 2 Million Dollar Cash In A Lamborghini Murcielago

O rapper colocou 2 Milhões de dolares no porta malas da super maquina. E ainda fez pose para a foto selfie.

50Cents e 2 Milhões de Dolares Selfie

50Cents e 2 Milhões de Dolares Selfie

 

Ficha Técnica:

Visão global
Fabricante Automobili Lamborghini SpA
Produção 2001-2010
4099 construído
Montagem Sant’Agata Bolognese , Itália
Estilista Luc Donckerwolke
Corpo e chassis
Classe Carro esporte
Tipo físico 2 portas coupé
de 2 portas roadster
Traçado Mid-motor , toda a movimentação da roda
Relacionado Lamborghini Reventón
Powertrain
Motor 6.2 L V12 (572 HP)
6.5 L V12 (640 HP)
6.5 L V12 (650 HP)
6.5 L V12 (670 HP)
Transmissão 6 velocidades manual de
6 velocidades e-Gear semi-automático
Dimensões
Distância entre eixos 2665 milímetros (104.9 in)
Comprimento 2002-06: 4580 milímetros (180.3 in)
2007-10: 4610 milímetros (181.5 in)
Largura 2002-06: 2.045 milímetros (80,5 in)
2007-10: 2.057 milímetros (81,0 in)
Altura 1.135 milímetros (44,7 in)
Curb peso Peso seco:
1.650 kg (3.638 £)
1,665 kg (3.671 £) LP 640
1,565 kg (3.450 lb) LP 670-4 SV
Cronologia
Antecessor Lamborghini Diablo
Sucessor Lamborghini Aventador

 

Volvo XC60 – Neymar Jr

O Volvo XC60 é um compacto SUV produzido pela Volvo Cars em Ghent, Bélgica e é baseado na plataforma Volvo Y20

Introduzido em 2008, o XC60 foi o carro mais vendido da Volvo desde 2009

Volvo XC60

Volvo XC60

O conceito XC60 foi uma prévia do XC60 de produção. Ele incluiu um telhado de vidro e uma grade de recém-decorados, com um logotipo Volvo muito maior, juntamente com o ‘V’, que é moldada na Volvo, este foi o primeiro de novo ‘DNA’ da Volvo que eles estão lentamente a implementação em toda a gama de modelos. O conceito XC60 também incluiu um novo mecanismo de mudança, bootlid eletrônico, e rodas de 20 polegadas.

O veículo foi apresentado em 2007 no North American International Auto Show .

Volvo XC60 - Rear

Volvo XC60 – Rear

Segurança:

O XC60 inclui características tradicionais de segurança da Volvo, incluindo um sistema de proteção whiplash, sistema de proteção contra impactos laterais, controle de estabilidade rolo, estabilidade dinâmica e controle de tração, airbags de cortina inflável, controle de descida de colina (apenas AWD), aviso de colisão com suporte de frenagem, bi-xenon activos luzes (opcional em alguns modelos), e patenteada frente, lateral e estruturas traseiras. O XC60 também introduziu um novo recurso da tecnologia que a Volvo tem chamado a segurança da cidade .

O sistema é descrito como um sistema de suporte condutor, com o objectivo de prevenir ou atenuar veículo–veículo em colisões inferior a 30 km / h (19 mph), fá-lo por meio da utilização de um sensor de velocidade de fecho que ajuda a determinar se uma colisão está provável. Dependendo da velocidade, se uma colisão é provável, o sistema informático do Volvo quer preparar o carro para frear ou automaticamente frear o veículo para evitar ou mitigar uma colisão traseira. Volvo também implementado o sistema para auxiliar em caravanas de reboque e reboques.

Volvo XC60 - Painel

Volvo XC60 – Painel

Em 2011, o Highway Loss Data Institute creditado City Safety 27% menos reclamações de responsabilidade danos materiais, 51% menos reclamações de responsabilidade de lesão corporal, e 22% menos reclamações de colisão para o XC60 em comparação com outros SUVs de luxo de médio porte. O XC60 tiveram menos reclamações de seguro em comparação com outros modelos Volvo falta o recurso City Safety. 

EuroNCAP avaliou o XC60 em 2008, atribuindo-lhe 5 de 5 estrelas para a protecção de ocupantes adultos. O XC60 marcou 16 de 16 pontos no teste de frente e 16 de 16 no teste de lado. O carro recebeu 2 de 2 pontos disponíveis no teste de pólo e um adicional de 3 pontos disponíveis para lembretes do cinto de segurança. O XC60 recebeu um total de 37 de 37 pontos e, portanto, cinco estrelas (33-37) na avaliação do EuroNCAP. O XC60 foi um dos únicos três carros (Nissan Qashqai, 2008-em diante Renault Megane) para receber 37 de 37 disponíveis pontos em avaliação do EuroNCAP ponto base.

O Insurance Institute for Highway Safety recebeu o seu Volvo XC60 Top Safety Pick + prêmio. O XC60 foi concedido mais alta classificação das IIHS de “bom” na frente, lateral, traseira e testes de força de telhado e tem controle eletrônico de estabilidade como equipamento de série para receber o prêmio. 

FICHA TÉCNICA:

Volvo XC60
Motor
: dianteiro, transversal, seis cilindros em linha, a gasolina, 2.953 cm³ de cilindrada
Potência: 285 cv a 5.600 rpm
Torque: 40,8 kgfm a 1.500 rpm
Direção: hidráulica
Câmbio: automático, de seis velocidades

Suspensão: dianteira independente McPherson; traseira independente multibraço
Freios: a disco nas quatro rodas, com ABS (antitravamento), EBA (distribuição eletrônica da força de frenagem)
Dimensões: 4,63 m de comprimento; 1,89 m de largura; 1,67 mde altura; 2,77 m de entreeixos
Peso: 1.825 kg
Tanque: 70 litros
Porta-malas: 495 litros

Preços: R$ 138.500 (Comfort), R$ 156.500 (Dynamic) e R$ 165.900 (Top)

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