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Mecanicamente, nada muda, já que o Troller TX4 vem equipado com o motor 3.2 turbodiesel da Ranger, que entrega 200 cv de potência e 47,9 kgfm de torque. O câmbio era automático de seis marchas, com direito a tração 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial. Foi o Troller mais refinado lançado na história, pois vinha com pintura em dois tons, para-choques tubulares em aço, estribos laterais integrados, faróis auxiliares de LED da Hella à prova d’água, pneus lameiros Scorpion ATR, faróis automáticos, multimídia com espelhamento de smartphone e até sistema de som da JBL.
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