O Baic Arcfox T5 já desembarcou no Porto de Vitória (ES), movimento que indica a preparação da marca chinesa para iniciar a distribuição nacional do SUV elétrico no Brasil. As imagens que mostram o carro em solo capixaba foram publicadas no Instagram pela página Autorod Motors.
Depois de estrear no país com o hatch elétrico Arcfox T1, a Baic volta a mirar um degrau acima do mercado, onde o T5 deve disputar espaço com SUVs elétricos como BYD Yuan Pro, Chevrolet Captiva EV, Geely EX5 e MG S5. A publicação também aponta que a oferta brasileira tende a ser formada por duas versões elétricas, enquanto a configuração híbrida de autonomia estendida vendida na China não deve entrar no catálogo por enquanto.
O que o Arcfox T5 traz na China
O Arcfox T5 é descrito como um SUV de porte médio, com 4,69 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,65 m de altura e 2,84 m de entre-eixos. Na variante REEV, o comprimento passa para 4,76 m.
Por fora, o modelo tem faróis pontiagudos com assinatura de LEDs integrada, maçanetas escamoteáveis, coluna C com aplique preto e lanternas interligadas na traseira. No interior, a cabine adota proposta minimalista, com central multimídia de 15,6 polegadas, chip Qualcomm Snapdragon 8155 e console central elevado com porta-objetos.
Entre os equipamentos citados estão radar de ondas milimétricas para monitorar os sinais vitais dos ocupantes do banco traseiro, iluminação ambiente com 256 cores, plataforma na nuvem com mais de 1.000 jogos e carregador sem fio de 50W.
Potência, autonomia e versão REEV
Na China, o T5 é oferecido com duas configurações elétricas. A primeira entrega 252 cv e 36,7 kgfm, usando bateria LFP de 65 kWh e autonomia de 560 km no ciclo CLTC. A versão mais forte tem 272 cv, bateria de 79,2 kWh, autonomia de 705 km e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, segundo os dados de fábrica.
| Versão | Potência | Bateria | Autonomia |
|---|---|---|---|
| Elétrica | 252 cv | 65 kWh | 560 km (CLTC) |
| Elétrica | 272 cv | 79,2 kWh | 705 km (CLTC) |
| REEV | 272 cv + 1.5 de 104 cv a gasolina como gerador | 27,4 kWh | não informada |
A arquitetura de 800V, também mencionada na fonte, permite recarregar autonomia de 260 km em 10 minutos, segundo a marca. Já a versão REEV combina o motor elétrico de 272 cv com um 1.5 de 104 cv a gasolina, usado apenas como gerador, mas essa configuração deve ficar de fora da oferta brasileira neste primeiro momento.
Com a chegada ao porto brasileiro, o próximo passo do Arcfox T5 deve ser a etapa de distribuição no país, ainda sem detalhes adicionais informados na fonte.
Fonte: AutoEsporte