O Jetour G700 tem duas configurações no Brasil com a mesma base mecânica, mas uma diferença de preço que muda bastante o foco de uso: a versão de cinco lugares sai por R$ 469.900, enquanto a de seis lugares custa R$ 499.900. A diferença de R$ 30 mil, cerca de 6,4%, não está no conjunto híbrido nem na tração 4×4, e sim na cabine, no nível de conforto para quem viaja atrás e no espaço para bagagens.
Ambas as versões recebem o nome Premium, e a escolha passa mais pela forma como o SUV será usado do que por qualquer ganho mecânico. Com cinco lugares, o G700 oferece mais espaço para carga; com seis, a prioridade vai para a segunda fileira, que ganha poltronas individuais com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação, massagem e apoios para as pernas.
O que muda na prática entre as duas versões
Na configuração de seis lugares, a segunda fileira transforma a experiência a bordo. Segundo a descrição da fabricante, as duas poltronas individuais oferecem recursos que aproximam a cabine de uma proposta mais executiva, algo reforçado pela tela LCD retrátil no teto. O equipamento é apontado como útil tanto para famílias com crianças e adolescentes quanto para uso de transporte executivo.
Já a versão de cinco lugares tende a agradar quem precisa priorizar bagagens e utiliza o SUV com frequência em quatro ocupantes. O texto destaca que, mesmo na variante de seis lugares, o G700 continua sendo um SUV grande e ainda oferece boa capacidade com a terceira fileira rebatida. A limitação aparece quando os seis assentos estão ocupados, cenário em que o compartimento de carga fica bem menor.
Mesmo sistema híbrido e tração 4×4
A parte mecânica não muda entre as duas versões. O Jetour G700 mantém a mesma arquitetura com carroceria sobre longarinas, o conjunto híbrido e a tração 4×4, incluindo o U-Turn, ou Tank Turn, recurso que permite girar praticamente no próprio eixo em determinadas condições fora de estrada.
Na prática, a decisão entre as versões Premium passa por um equilíbrio simples: pagar mais pela cabine traseira mais sofisticada ou economizar e levar a configuração com melhor espaço para carga. Para quem valoriza conforto dos passageiros de trás, os R$ 30 mil adicionais podem fazer sentido; para quem carrega mais malas e precisa de três pessoas na segunda fileira, a opção de cinco lugares parece mais racional.
Fonte: Motor1