A CFMOTO apresentou no EICMA 2026 a V4SR-RR, sua nova superesportiva com motor V4 de 997 cm³, mais de 210 cv e aerodinâmica ativa. O modelo já havia aparecido como conceito na edição de 2025 e agora foi mostrado oficialmente como uma proposta para o segmento das superbikes de alta performance.
Além da versão principal, a marca exibiu a V4SR-RR Carbon Black, uma configuração especial criada exclusivamente para a feira e voltada à pista. Nesse caso, a fabricante a trata como showbike e não como uma moto homologada para circulação em vias públicas.
Motor V4, recorde de velocidade e peso a seco de 180 kg
O conjunto mecânico da V4SR-RR combina um V4 de 997 cm³, com ângulo de 90 graus entre os cilindros, virabrequim contrarrotativo e bielas de titânio. A CFMOTO informa que o motor gira até 15.000 rpm.
Outro dado destacado pela marca é o recorde oficial obtido em junho de 2026, quando a motocicleta alcançou 315,82 km/h na China, durante o Desafio Chinês de Recorde de Velocidade Máxima para Motocicletas, realizado no Centro de Testes Automotivos da CCCC. A fabricante também informa peso a seco de aproximadamente 180 kg.
Aerodinâmica ativa e componentes de competição
Entre os diferenciais da V4SR-RR está o sistema de aerodinâmica ativa com winglets móveis e funcionamento independente. Segundo a CFMOTO, a solução pode aumentar em 20% a força descendente sobre a roda dianteira imediatamente antes das frenagens a 160 km/h, em comparação com winglets fixos.
A moto também traz sistema patenteado de reforço ajustável do chassi. Na parte de ciclística e componentes, a lista inclui suspensão Öhlins, freios com pinças Brembo Hypure Sport, pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 e escapamento integral em titânio Akrapovič.
Carbon Black é versão de pista
A CFMOTO V4SR-RR Carbon Black recebeu acabamento totalmente preto, ampla aplicação de fibra de carbono, escapamento Akrapovič, acessórios da Gilles Tooling e embreagem seca STM do tipo slipper, derivada da tecnologia usada na MotoGP. Por enquanto, essa configuração é apresentada como uma showbike exclusiva da EICMA 2026, sem homologação para ruas.
Com essa apresentação, a CFMOTO leva para o EICMA uma superbike que mistura motor de quase 1.000 cm³, aerodinâmica ativa e peças ligadas ao uso esportivo, reforçando sua entrada em um território historicamente dominado por marcas tradicionais.
Fonte: Motociclismo Online