A Fiat Toro 2027 passa a ter versão híbrida leve (MHEV) no Brasil, com sistema de 48 Volts nas configurações Volcano e Ultra. No comparativo feito pela Autoesporte, a Toro Volcano MHEV custava R$ 197.490, ou R$ 20 mil a mais que a Freedom 1.3 turbo flex, de R$ 177.490, e mostrou consumo menor nos testes de consumo, além de pequena melhora no desempenho.
Segundo os números divulgados, a picape híbrida leve fez 10,4 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina, contra 9,1 km/l e 12,9 km/l da Freedom. Isso representa economia anual estimada de R$ 1.096, com base em 15 mil km rodados por ano e gasolina a R$ 6,47, além de autonomia teórica maior nos dois ciclos.
Diferença de consumo, autonomia e desempenho
Nos testes da Autoesporte no Rota 127 Campo de Provas, em Tatuí (SP), a Toro Volcano MHEV também foi um pouco mais rápida: fez 0 a 100 km/h em 9,9 segundos, 0,2 segundo abaixo da Freedom. O conjunto mantém o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros, com 176 cv e 27,5 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas. A diferença está no auxílio elétrico de 48 Volts, que ajuda nas saídas e retomadas, mas não move as rodas sozinho.
Com tanque de 55 litros, a autonomia teórica informada é de 572 km na cidade e 765 km na estrada para a MHEV, ante 501 km e 710 km na Freedom. Em cinco anos, a economia acumulada com combustível seria de cerca de R$ 5.478, valor que ainda não cobre todo o adicional cobrado pela versão eletrificada.
O que a Toro MHEV acrescenta além da eletrificação
Os R$ 20 mil extras não compram apenas o sistema híbrido leve. A Volcano MHEV traz central multimídia vertical de 10,1 polegadas, bancos de couro, carregador por indução, chave presencial com partida por botão, retrovisor interno eletrocrômico e faróis de neblina em LED. Já a Freedom vem com central multimídia de 8,4 polegadas, painel digital de 7 polegadas, ar-condicionado automático digital de duas zonas, câmera de ré e volante em couro com borboletas.
Na segurança, as duas versões compartilham seis airbags, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa e farol alto automático. O controle de cruzeiro adaptativo não está disponível em nenhuma delas. As cinco primeiras revisões também custam o mesmo nas duas configurações: R$ 5.432 até 50 mil km ou cinco anos, com garantia de fábrica de três anos.
Além da diferença de preço, há impacto na capacidade de carga: a Freedom leva até 750 kg, enquanto a Volcano MHEV fica em 670 kg. Em contrapartida, ambas mantêm 937 litros de volume na caçamba. A escolha, portanto, passa menos pela eletrificação em si e mais pelo pacote de equipamentos e pelo uso previsto da picape.
Fonte: AutoEsporte
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