Mercedes-Benz Classe S 580 4MATIC é lançado no Brasil com preço de R$ 1,26 milhão e motor V8 híbrido de 537 cv

A Mercedes-Benz começou a vender no Brasil o novo Classe S na versão S 580 4MATIC, com preço de R$ 1.266.900. O sedã topo de linha da marca no país chega com motor V8 híbrido leve de 48V, 537 cv, tração integral e foco claro no conforto dos ocupantes traseiros.

Segundo a Mercedes-Benz, esta é a atualização mais abrangente já feita em um ciclo de vida do Classe S: mais de 50% do veículo foi desenvolvido, atualizado ou tecnicamente aperfeiçoado. No mercado brasileiro, o modelo se posiciona no topo do portfólio da fabricante e traz uma lista de equipamentos voltada tanto ao requinte quanto à tecnologia de bordo.

Conforto traseiro e cabine com pacote executivo

O Classe S 580 4MATIC pode ser configurado com cinco lugares ou com quatro assentos, quando equipado com o Pacote Premium Plus. Nessa configuração, a segunda fileira recebe dois Assentos Primeira Classe separados por um console central executivo, com mesas dobráveis e suporte para dispositivos móveis. A marca chama o conjunto de Car-Office.

Entre os itens de série, o Pacote Conforto Traseiro inclui bancos traseiros climatizados e aquecidos, ajuste elétrico com memória, controle remoto do MBUX, carregamento wireless, fechos de cinto iluminados, duas portas USB e airbag traseiro. O opcional Conforto Traseiro Plus adiciona o Assento Executive, o Pacote Chauffeur, assentos multicontorno com massagem, aquecimento de pescoço e apoios de cabeça EASY ADJUST.

Na dianteira, os bancos têm ajustes elétricos, função lombar, climatização e pacote de memória. O habitáculo ainda reúne ar-condicionado THERMOTRONIC de quatro zonas, sistema traseiro com Digital Vent Control, pacote de aromas AIR-BALANCE, filtro ENERGIZING AIR CONTROL+, iluminação ambiente ativa, teto solar panorâmico deslizante e volante em couro Nappa.

Tecnologia, desempenho e itens de segurança

O sedã mede 5.304 mm de comprimento e vem com faróis DIGITAL LIGHT, que ajustam a distribuição do facho conforme a via e projetam símbolos e animações. A grade do radiador é iluminada, as lanternas trazem assinatura luminosa com a Estrela Mercedes e as rodas de 20 polegadas são de série, com pneus 255/40 R20 na dianteira e 285/35 R20 na traseira. Rodas AMG de 21 polegadas são opcionais.

O motor V8 de 3.982 cm³ trabalha com tecnologia híbrida leve de 48V e entrega 537 cv, além de 23 cv de assistência elétrica e 76,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de nove marchas, com tração integral 4MATIC. A Mercedes-Benz informa aceleração de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos e velocidade máxima limitada a 250 km/h.

A lista técnica também inclui suspensão pneumática AIRMATIC e eixo traseiro esterçante, que gira as rodas traseiras em até 4,5° no sentido oposto ao das dianteiras abaixo de 60 km/h. Em velocidades maiores, o sistema atua para aumentar a estabilidade.

Entre os assistentes, o pacote reúne DISTRONIC, assistentes de direção, manutenção de faixa, ponto cego e ponto cego plus, frenagem, manobra evasiva e manobras, além do MB DRIVE ASSIST. Para estacionamento, há PARKTRONIC, câmera de ré, pacote com câmera 360° e aviso de dano à roda em manobra. A proteção inclui PRE-SAFE Impulse Side, airbags laterais traseiros, airbag traseiro, airbag central e Proteção GUARD 360°.

Opcionalmente, os pacotes Exclusive e MANUFAKTUR ampliam os revestimentos internos e permitem combinações de couro e pinturas exclusivas, entre elas a MANUFAKTUR Preto Brilhante. Já os pacotes AMG Line e AMG Line Plus deixam o visual mais esportivo, com detalhes em Dark Chrome, Pacote Night e rodas AMG de 20 ou 21 polegadas.

Multimídia e som com foco no luxo

O MBUX Superscreen integra o Widescreen Cockpit e o display privativo do passageiro dianteiro, uma tela de 12,3 polegadas que pode ser usada de forma independente sem interferir na atenção do motorista. O sistema também oferece realidade aumentada, controle remoto do MBUX traseiro, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de carregamento por indução na frente e atrás.

O sistema de som Burmester 3D é de série. Como opcional, o Burmester 4D adiciona 31 alto-falantes, oito exciters e 1.610 watts, integrando o áudio a estímulos físicos nos assentos.

Fonte: Motor1