A próxima geração do Hyundai Creta apareceu novamente em testes, desta vez com imagens que mostram parte de seu interior. Os registros divulgados em novembro de 2026, na Índia, revelam uma cabine amplamente redesenhada, com uma central multimídia maior, quadro de instrumentos digital estreito e novo volante. A configuração sugere a adoção do sistema Pleos Connect, mas a Hyundai ainda não apresentou oficialmente o modelo.
O SUV, desenvolvido sob o código SX3, é esperado no mercado internacional em 2027. No Brasil, reportagens especializadas apontam para uma estreia em 2028, possivelmente com produção nacional e versão híbrida flex. Trata-se, porém, de uma previsão de mercado, não de um cronograma confirmado pela fabricante.
Como é o interior do novo Hyundai Creta?
O principal destaque dos flagras é a mudança na organização das telas. Em vez do conjunto integrado utilizado no Creta atual, o protótipo apresenta uma central multimídia de grandes dimensões, em posição elevada, e uma tela mais fina para os instrumentos, instalada à frente do motorista e próxima à base do para-brisa.
Essa disposição procura manter informações essenciais de condução no campo visual do motorista, enquanto reúne funções de conectividade e entretenimento na tela central. Embora a solução lembre a adotada em outros Hyundai recentes, o tamanho exato da multimídia do próximo Creta não foi confirmado. Telas de 17 polegadas existem em outros modelos da marca, mas não há base para atribuir essa medida ao SUV flagrado.
Também aparece um volante redesenhado, com dois raios e quatro pontos que representam a letra H em código Morse, uma assinatura visual adotada pela Hyundai. Os registros sugerem comandos sensíveis ao toque combinados com seletores físicos. Como se trata de um veículo de testes, esses elementos ainda podem mudar antes do lançamento.
Console mais livre, novo acabamento e atenção ao banco traseiro
O console central adota desenho aparentemente flutuante, com dois porta-copos e apoio de braço. Os flagras sugerem a transferência do seletor de marchas para uma haste junto à coluna de direção, o que liberaria espaço entre os bancos dianteiros. O acabamento visto nos protótipos combina tons claros e escuros nos bancos e revestimentos.
Um detalhe especialmente interessante para famílias está nos comandos aparentes na lateral do banco do passageiro dianteiro. Eles indicam a possibilidade de o ocupante do banco traseiro deslocar esse assento para ampliar o espaço para as pernas, função conhecida em alguns mercados como Boss Mode. Há ainda indícios de saídas de ar para a segunda fileira.
Esses recursos foram observados em unidades de desenvolvimento no exterior. Não está definido quais equipamentos estarão nas versões brasileiras, nem se serão de série ou restritos a configurações mais caras.
Pleos Connect: por que o painel lembra o Azera?
A nova organização da cabine segue a direção tecnológica adotada pela Hyundai em modelos como o Azera/Grandeur e o Tucson mais recente: multimídia central em destaque e instrumentos apresentados separadamente. A semelhança é visual e de conceito; não significa que o Creta terá exatamente as mesmas telas ou funções desses veículos.
Apresentado oficialmente pelo Hyundai Motor Group, o Pleos Connect é um sistema de infotainment baseado em Android Automotive OS. Sua proposta inclui interface com aplicativos, visualização em múltiplas janelas, perfis conectados e atualizações remotas de software. A plataforma também foi anunciada com o assistente de voz Gleo AI, voltado a interações em linguagem natural e ao controle de funções compatíveis.
Os flagras são compatíveis com essa arquitetura, mas ainda não representam confirmação oficial de que todos esses recursos estarão disponíveis no próximo Creta — muito menos na mesma configuração no Brasil. Funcionalidades conectadas podem variar conforme versão, mercado e serviços habilitados.
Nova plataforma e carroceria maior são esperadas
A terceira geração está associada ao projeto SX3 e, segundo reportagens sobre o desenvolvimento do modelo, deverá utilizar uma evolução da arquitetura K3, compartilhada com outros veículos do grupo Hyundai-Kia. O projeto também tem sido relacionado à aproximação técnica entre Creta e Kona em diferentes mercados.
A carroceria camuflada apresenta linhas mais retas e proporções aparentemente maiores. Para referência, o Creta atualmente vendido no Brasil mede cerca de 4,33 metros de comprimento. Projeções para a próxima geração situam o modelo na faixa de 4,40 metros ou mais, mas a Hyundai ainda não divulgou as medidas definitivas. Se o crescimento for confirmado, a consequência mais relevante poderá ser maior espaço para os ocupantes e um posicionamento de mercado acima do atual.
Novo Creta terá motor híbrido flex no Brasil?
Uma das informações mais relevantes para o consumidor brasileiro vem de apuração divulgada pela Autoesporte em setembro de 2026: a próxima geração do Creta é prevista para estrear no país com uma opção híbrida plena flex (HEV), produzida em Piracicaba (SP). A publicação aponta o primeiro semestre de 2028 como janela esperada para o lançamento nacional.
Um híbrido pleno combina motor a combustão e propulsão elétrica e pode, dependendo do projeto e das condições de uso, movimentar o veículo em baixa velocidade sem utilizar continuamente o motor a combustão. Ele se diferencia de um híbrido leve e, em regra, não precisa ser conectado a uma tomada como um híbrido plug-in.
Embora os relatos indiquem uma estratégia de eletrificação para o Creta brasileiro, motorização, potência, consumo, autonomia elétrica, versões e preços não foram anunciados oficialmente. Especificações de protótipos ou de configurações previstas para Índia e Coreia do Sul não devem ser tratadas como dados definitivos para o Brasil.
Quando o novo Hyundai Creta chega ao Brasil?
As notícias sobre o projeto apontam para uma apresentação internacional ao longo de 2027. Para o mercado brasileiro, a expectativa publicada pela Autoesporte é de lançamento no primeiro semestre de 2028, com produção em Piracicaba. Até novembro de 2026, porém, não havia confirmação pública da Hyundai sobre a data exata de estreia nacional dessa geração.
Para quem considera comprar um Creta agora, os flagras são um sinal de evolução futura, mas não permitem comparar preços ou custo-benefício com o modelo atual. Essa avaliação dependerá principalmente da tabela de versões, dos equipamentos efetivamente oferecidos no Brasil e dos números oficiais de consumo da eventual opção híbrida flex.
O que ainda falta a Hyundai confirmar?
- Telas e conectividade: tamanho da multimídia e quais funções do Pleos Connect chegarão ao Creta brasileiro.
- Dimensões e espaço: medidas finais de carroceria, entre-eixos e porta-malas.
- Conjunto mecânico: motores nacionais, potência e consumo homologado da possível versão híbrida flex.
- Equipamentos: itens de conforto, segurança e assistência à condução de cada versão.
- Comercialização: data oficial de lançamento no Brasil, preços e início da produção da nova geração.
Por enquanto, a principal novidade comprovada pelos registros é a transformação da cabine. O restante do projeto continua em desenvolvimento, e as previsões sobre o mercado brasileiro devem ser acompanhadas até que a fabricante apresente a configuração final.
Fonte: AutoEsporte
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