A Honda CB300F Twister chegou à linha 2027 no Brasil com mudanças relevantes em segurança e suspensão, mas manteve o motor flex de 293,5 cm³. Em outubro de 2026, os preços públicos sugeridos pela Honda começam em R$ 26.880 na versão ABS e chegam a R$ 27.680 na Twister S, sem frete.
Além de explicar as diferenças entre as versões, este guia reúne consumo divulgado à imprensa, ficha técnica, autonomia estimada e os pontos que merecem atenção antes da compra.
Qual é o preço da Honda CB300F Twister 2027?
A linha 2027 é vendida em duas configurações. A antiga versão CBS saiu do catálogo: agora, ambas oferecem freios ABS nas duas rodas, além de controle de tração HSTC e suspensão dianteira invertida.
| Versão (linha 2027) | Preço público sugerido | Principal diferença |
|---|---|---|
| CB300F Twister ABS | R$ 26.880 | Acabamento convencional; cores preta e vermelha |
| CB300F Twister S | R$ 27.680 | Cor azul metálica, grafismos, detalhes esportivos e capa da rabeta |
Referência: tabela divulgada pela Honda com vigência desde 13 de agosto de 2026, base São Paulo/SP, consultada em 28 de outubro de 2026. Os valores não incluem frete ou seguro e podem variar entre concessionárias e regiões.
A diferença sugerida é de R$ 800. Como o conjunto mecânico e os principais recursos de segurança são compartilhados, a escolha da S é sobretudo uma questão de acabamento e estilo. A capa da rabeta cria aparência monoposto, mas o banco do passageiro também é fornecido.
Quantos quilômetros por litro faz a CB300F Twister?
O consumo depende de combustível, tráfego, velocidade e condução. Em informações de consumo atribuídas à Honda e divulgadas pelo portal Motor1 para a linha 2027, as referências são de aproximadamente 28 km/l com gasolina e 20 km/l com etanol. Esses números não devem ser tratados como garantia de desempenho individual.
Como comparação, em uma avaliação prática publicada pela AutoData em setembro de 2026, a motocicleta percorreu cerca de 130 quilômetros e registrou 29 km/l com gasolina. É um resultado de um trajeto específico, não uma média universal para cidade ou estrada.
| Combustível | Referência de consumo divulgada | Autonomia matemática com 14,1 l |
|---|---|---|
| Gasolina | Cerca de 28 km/l | Cerca de 395 km |
| Etanol | Cerca de 20 km/l | Cerca de 282 km |
Atenção: a autonomia acima é apenas a multiplicação do consumo de referência pela capacidade total do tanque. Não corresponde a um teste de alcance e inclui o combustível da reserva; na prática, é prudente abastecer antes de chegar ao limite.
Compensa abastecer com gasolina ou etanol?
Considerando exclusivamente as médias de 28 km/l com gasolina e 20 km/l com etanol, o etanol tende a oferecer menor custo por quilômetro quando custa menos de aproximadamente 71% do preço da gasolina. A comparação muda se o consumo efetivo da sua moto for diferente: o ideal é acompanhar os abastecimentos e calcular o custo real por quilômetro.
Motor, potência e desempenho
A Twister utiliza motor monocilíndrico OHC, quatro tempos, quatro válvulas e arrefecimento a ar, com injeção eletrônica PGM-FI e tecnologia FlexOne, que aceita gasolina, etanol ou mistura dos dois.
- Cilindrada: 293,5 cm³.
- Potência: 24,5 cv a 7.500 rpm com gasolina; 24,7 cv a 7.500 rpm com etanol.
- Torque: 2,61 kgf.m a 5.500 rpm com gasolina; 2,67 kgf.m a 5.500 rpm com etanol.
- Câmbio: seis marchas, com embreagem assistida e deslizante.
Os números mostram que a evolução de 2027 não foi centrada em ganhar potência. A proposta continua sendo conciliar deslocamentos urbanos, trajetos rodoviários ocasionais e custos de uso compatíveis com uma moto de cerca de 300 cm³.
Ficha técnica completa da Honda CB300F Twister 2027
| Item | Especificação |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico OHC, quatro válvulas, flex, arrefecido a ar |
| Cilindrada | 293,5 cm³ |
| Potência máxima | 24,5 cv (gasolina) / 24,7 cv (etanol), a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 2,61 kgf.m (gasolina) / 2,67 kgf.m (etanol), a 5.500 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica PGM-FI |
| Transmissão | 6 marchas; embreagem assistida e deslizante |
| Chassi | Diamond, em aço |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido Showa SFF-BP, tubos de 38 mm; curso de 130 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecida; curso de 120 mm |
| Freios | Discos de 276 mm (dianteiro) e 220 mm (traseiro), com ABS nas duas rodas |
| Pneu dianteiro | 110/70 R17 |
| Pneu traseiro | 150/60 R17 |
| Tanque | 14,1 litros |
| Altura do assento | 789 mm |
| Distância entre eixos | 1.390 mm |
| Comprimento × largura × altura | 2.084 × 765 × 1.075 mm |
| Distância mínima do solo | 177 mm |
| Peso seco | 142 kg |
| Equipamentos de segurança | ABS, controle de tração HSTC, sinalização ESS e imobilizador HISS |
Especificações referentes à linha brasileira 2027. O peso informado é seco, e não o peso da motocicleta pronta para rodar com fluidos e combustível.
O que mudou na Twister 2027?
A principal evolução está na combinação de ciclística e eletrônica. A Honda substituiu a suspensão dianteira convencional por um garfo invertido Showa SFF-BP e adotou novas mesas de alumínio. Isso altera a construção da dianteira sem transformar a Twister em uma motocicleta de maior cilindrada.
Entre os equipamentos que passaram a fazer parte do modelo estão o HSTC, que ajuda a controlar o escorregamento da roda traseira durante acelerações, e o ESS, que aciona os indicadores de direção em frenagens intensas. O painel digital recebeu tecnologia Optical Bonding para reduzir reflexos, enquanto a chave codificada HISS adiciona proteção contra partidas não autorizadas.
O conjunto também inclui iluminação em LED, entrada USB-C e alterações no guidão. Esses recursos beneficiam ambas as versões 2027; a S se diferencia principalmente pela apresentação visual.
Manutenção, garantia e custo de uso
A Honda informa garantia de três anos sem limite de quilometragem e fornecimento de óleo Pro Honda em sete revisões, com gratuidade do óleo aplicável a partir da terceira revisão, conforme as condições do programa. A primeira revisão deve ocorrer aos 1.000 km ou seis meses; depois, os intervalos informados são de 6.000 km ou seis meses.
Antes de fechar negócio, vale comparar o preço final da concessionária, o valor do seguro para seu perfil, o custo das revisões, pneus e eventuais acessórios. O preço sugerido é uma referência para negociação, não necessariamente o valor final da moto emplacada.
Honda CB300F Twister vale a pena?
Para quem sai de uma moto menor e procura mais fôlego sem abrir mão de uma proposta prática, a Twister 2027 reúne argumentos interessantes: motor flex, transmissão de seis marchas e um pacote de segurança mais completo que o da antiga opção CBS. A suspensão invertida também é uma mudança relevante para a proposta de uso urbano e passeios.
Entre as duas versões, a ABS oferece o mesmo motor e os recursos essenciais por menos dinheiro. A S faz mais sentido para quem valoriza o visual exclusivo. Em ambos os casos, quem pretende viajar frequentemente com garupa, bagagem e altas velocidades deve avaliar se o desempenho de uma monocilíndrica de 24,7 cv atende às suas expectativas.
Perguntas frequentes sobre a Honda CB300F Twister
Quanto custa a Honda CB300F Twister 2027?
O preço sugerido é de R$ 26.880 para a ABS e R$ 27.680 para a S, sem frete, conforme tabela da Honda vigente desde agosto de 2026.
Qual é o consumo da CB300F Twister com gasolina?
Uma referência divulgada à imprensa para a linha 2027 é de cerca de 28 km/l. Um teste da AutoData em percurso específico registrou 29 km/l com gasolina; o resultado real varia conforme o uso.
Quantos quilômetros a Twister faz com etanol?
A referência de consumo divulgada para a linha 2027 é de aproximadamente 20 km/l com etanol. Com tanque de 14,1 litros, isso daria autonomia puramente matemática de cerca de 282 km, sem margem de segurança para a reserva.
A Twister 2027 tem ABS e controle de tração?
Sim. As versões ABS e S trazem freios ABS nas duas rodas e controle de tração HSTC. A configuração CBS deixou de ser oferecida na linha 2027.
Qual é a diferença entre a Twister ABS e a Twister S?
As duas têm o mesmo motor e os principais equipamentos. A S acrescenta pintura e acabamentos exclusivos, frisos nas rodas, detalhes esportivos e capa para a rabeta; seu preço sugerido é R$ 800 maior.
Fonte: Honda Brasil