O novo Hyundai Bayon vendido na Índia começa a dar pistas mais claras sobre o que a marca pode reservar para o mercado brasileiro. Com lançamento marcado para 26 de outubro no país asiático, o SUV já apareceu com simplificações em relação ao modelo mostrado na Europa e, em vários pontos, a configuração lembra os protótipos flagrados no Brasil.
Entre os detalhes vistos estão as rodas com quatro pontos de fixação, acabamento mais simples em plástico rígido e a adoção de chave tradicional. No caso dos exemplares brasileiros, a semelhança com o indiano aparece justamente nas rodas, também com quatro pontos de fixação nos carros de testes de emissões.
O que muda no Bayon indiano
O Bayon que estreia na Índia não é exatamente o mesmo carro apresentado em Paris. A versão mostrada até agora não é a N Line, de apelo esportivo, e traz grade com barras horizontais no lugar do desenho em colmeia. Ainda assim, mantém faróis divididos, apliques prateados nos para-choques, caixas de roda pronunciadas e a faixa preta junto ao capô, embora a iluminação fique nas extremidades, sem atravessar toda a frente.
Por dentro, a receita também é mais simples. O painel e os forros de porta combinam plástico rígido escuro com áreas cinza mais claras, sem alguns dos cuidados vistos no europeu, como puxadores revestidos. O desenho geral, no entanto, segue o mesmo padrão e mantém as duas telas no painel.
O que o modelo pode trazer ao Brasil
Para o mercado brasileiro, o Bayon será produzido em Piracicaba (SP), junto do i20, com o qual compartilha a base e parte dos componentes. A expectativa é que ele dispute espaço com VW Tera, Chevrolet Sonic, Jeep Avenger, Fiat Pulse e Renault Kardian, em uma faixa na qual o preço deverá ser decisivo.
Segundo as informações disponíveis, o SUV nacional deve estrear, ao menos inicialmente, com o conhecido 1.0 T-GDI turbo flex de 115 cv e câmbio automático de seis marchas. Essa combinação será diferente da indiana, que será lançada com motor 1.5 aspirado de 115 cv e 14,7 kgfm, com transmissão manual de seis marchas ou automática CVT.
O híbrido pleno de 138 cv anunciado para a Europa ainda não tem previsão para o Brasil. Com chegada esperada para 2027, o Bayon deve ocupar parte do espaço do atual Creta e abrir caminho para que a próxima geração do SUV maior avance também em posicionamento na linha da Hyundai.
Fonte: Motor1
