A Jeep ampliou a linha do Renegade no Brasil com a chegada da versão Longitude Flex, que parte de R$ 155.690 e já começou a ser distribuída às concessionárias. A novidade fica posicionada entre o Altitude e a configuração Longitude MHEV, mas sem o sistema híbrido-leve de 48 volts.
Segundo a marca, essa nova opção foi apresentada de forma discreta em uma nota sobre a produção de 600 mil unidades do SUV. Com isso, o Renegade passa a ter cinco versões no portfólio nacional, divididas entre as opções apenas a combustão e as variantes eletrificadas.
O que muda na nova Longitude Flex
Na prática, a Longitude Flex usa o mesmo conjunto 1.3 T270 4×2 da Altitude, sem qualquer auxílio elétrico. A diferença está no conteúdo oferecido, com rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos e volante revestidos em couro, carregador por indução, sensor de estacionamento traseiro, saídas de ar traseiras, seis airbags e central multimídia de 10,1 polegadas.
De acordo com o posicionamento informado pela Jeep, a Longitude Flex fica R$ 3.000 abaixo da Longitude MHEV, que ocupa a mesma faixa de mercado, mas com eletrificação leve.
Como fica a linha do Renegade
Com a nova configuração, o Renegade passa a ser oferecido em cinco versões: Altitude, Longitude Flex e Willys, todas apenas com motor a combustão, além de Longitude MHEV e Sahara MHEV, que utilizam rede elétrica de 48 volts.
O sistema MHEV não altera a potência ou o torque declarados do SUV. Ele combina o motor 1.3 turboflex a uma máquina elétrica de 11,4 kW e 65 Nm, ligada por correia, capaz de ajudar nas arrancadas, recuperar energia nas desacelerações e desligar o motor com mais frequência, sem mover o veículo sozinha.
Os ganhos aparecem principalmente no uso urbano. O Renegade sem eletrificação faz 7,6 km/l com etanol e 10,9 km/l com gasolina na cidade, enquanto o MHEV registra 8,3 km/l e 11,9 km/l, respectivamente. Na estrada, os dois marcam 8,6 km/l com etanol; com gasolina, a versão a combustão chega a 12 km/l e a híbrida leve, a 11,8 km/l.
Renegade 2027 e a próxima geração
A linha 2027 marcou a terceira reestilização do Renegade desde o lançamento no Brasil, em 2015. O SUV recebeu novos para-choques, grade e rodas, além de um interior redesenhado, com central multimídia de 10,1 polegadas em posição elevada.
Mesmo assim, a Jeep já confirmou que trabalha em uma nova geração do modelo. Durante o Salão de Paris, Xavier Peugeot, responsável pela marca na Europa, afirmou que o substituto estará nas ruas até 2030, sem detalhar data de apresentação ou mercados. Informações publicadas pela imprensa europeia apontam estreia em 2028 e uso da plataforma STLA One, preparada para motores a combustão, híbridos e elétricos.
Fonte: Motor1