Kymco CV-X45 2027: Scooter de 427 cc Tem 34,4 cv

A Kymco CV-X45 2027 foi apresentada em versão de produção no EICMA 2026 com motor monocilíndrico de 427 cc, potência declarada de 25,3 kW (aproximadamente 34,4 cv) e torque de 40 Nm. A proposta é oferecer uma scooter crossover capaz de conciliar uso cotidiano, viagens e estradas de piso irregular — sem abandonar equipamentos de conforto típicos de uma maxi-scooter.

A estreia comercial foi anunciada para Taiwan no segundo trimestre de 2027. Até 6 de novembro de 2026, a Kymco não confirmou preço ou lançamento para o Brasil. O ano de 2027 no título se refere a esse calendário anunciado, não à homologação de um ano-modelo brasileiro.

Como é o motor da Kymco CV-X45?

O conjunto tem um cilindro, quatro válvulas, comando OHC, injeção eletrônica e arrefecimento líquido. A potência máxima é de 25,3 kW a 7.500 rpm, equivalente a cerca de 34,4 cv, enquanto o torque chega a 40 Nm a 5.000 rpm. O motor possui dois eixos de balanceamento, solução concebida para reduzir vibrações.

A CV-X45 utiliza um sistema de transmissão denominado PTM pela fabricante e transmissão final por corrente. Essa arquitetura distingue o modelo de scooters mais convencionais que utilizam outros arranjos de transmissão. A Kymco associa o conjunto à redução de massa não suspensa e à precisão de condução; o comportamento efetivo ainda depende de avaliações práticas.

Suspensão de 150 mm e rodas de 15 e 14 polegadas

Na dianteira, a CV-X45 traz garfo invertido com tubos de 41 mm e 150 mm de curso. Na traseira, um sistema de seis articulações com ajuste de pré-carga também oferece 150 mm de curso. A distância mínima ao solo informada pela Kymco é de 150 mm.

As rodas de liga leve medem 15 polegadas na frente e 14 atrás e recebem pneus Dunlop Trailmax Mixtour nas medidas 120/70-15 e 150/70-14. Há dois discos de freio na dianteira e um disco atrás, com assistência de ABS e controle de tração (TCS).

O conjunto favorece a proposta de uso em diferentes pisos, mas exige uma leitura realista: 212 kg em ordem de marcha, rodas menores que as de muitas motos trail e curso de suspensão moderado para uso fora de estrada indicam mais afinidade com viagens e estradas de terra em boas condições do que com trilhas técnicas. Essa é uma avaliação de projeto baseada na ficha técnica, não resultado de teste de pilotagem.

Três modos de pilotagem: Power, Rain e Off-Road

A apresentação oficial identifica três modos de condução chamados Power, Rain e Off-Road. A escolha permite adequar o gerenciamento eletrônico à situação de uso. A marca também informa ABS e controle de tração, mas o material consultado não detalha de forma suficiente todas as alterações de atuação de cada sistema em cada modo.

Por isso, não é adequado afirmar, sem documentação específica, que determinado modo desliga automaticamente o ABS traseiro ou modifica sua atuação de uma maneira exata.

Equipamentos de conforto e uso em viagens

Apesar do desenho aventureiro, a CV-X45 mantém soluções de praticidade. A Kymco apresenta chave presencial, manoplas aquecidas, controle eletrônico de velocidade de cruzeiro, instrumentos digitais coloridos e iluminação em LED. O compartimento sob o banco foi apresentado com espaço para um capacete integral.

O assento tem 800 mm de altura e o tanque comporta 13,5 litros. Esses números ajudam a entender ergonomia e capacidade de combustível, mas não permitem calcular autonomia confiável: a marca ainda não forneceu uma medição de consumo que possa ser aplicada às condições brasileiras.

Ficha técnica da Kymco CV-X45

Ficha informada pela Kymco para a apresentação internacional de novembro de 2026; equipamentos e especificações podem variar entre países.

O que a CV-X45 oferece de diferente de uma scooter GT?

A principal diferença está no direcionamento do projeto. Enquanto uma scooter GT costuma concentrar recursos em proteção aerodinâmica, bagageiro e circulação no asfalto, a CV-X45 acrescenta suspensão de curso maior, pneus de uso misto e modo Off-Road. Ao mesmo tempo, mantém controle de cruzeiro e espaço de armazenamento, recursos úteis em deslocamentos rodoviários.

Isso significa que ela pode interessar ao motociclista que enfrenta ruas mal conservadas, deslocamentos diários e eventuais estradas de chão. Entretanto, o peso, as dimensões e a escolha de rodas precisam ser avaliados antes de tratá-la como substituta de uma trail tradicional.

Preço, consumo e lançamento no Brasil

O fabricante prevê a chegada da CV-X45 ao mercado de Taiwan no segundo trimestre de 2027. A apresentação também inclui uma configuração voltada à Europa, mas não confirma venda ou preço no Brasil. Também não há preço brasileiro, consumo homologado nacional, custo de revisões ou estimativa oficial de autonomia para informar.

Para decidir se a CV-X45 será uma opção competitiva no Brasil, será necessário conhecer o preço final, a configuração destinada ao país, as condições de garantia e a rede de assistência. Até lá, sua principal novidade é a combinação de um motor de 427 cc com uma proposta crossover mais elaborada que a de scooters exclusivamente urbanas.

O modelo foi revelado juntamente com a X-Town S 350. Veja também a apresentação das duas novidades da Kymco no EICMA 2026, com uma comparação direta das propostas.

Fonte: Kymco Global