O Leapmotor A10 será a aposta da marca chinesa, em parceria com a Stellantis, para o segmento de SUVs compactos elétricos no Brasil. Segundo a reportagem, o modelo chegará ao país no segundo semestre de 2027 e usará o nome A10 por aqui, enquanto na Europa a combinação precisou ser trocada para B03X por causa de um registro da Audi.
No mercado brasileiro, o SUV deve ocupar uma faixa abaixo do B10 e mirar rivais como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta. A notícia também traz as medidas do modelo e mostra que ele fica muito próximo do T-Cross em dimensões externas, mas com porta-malas maior.
Dimensões e porta-malas
O A10 mede 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,64 m de altura e 2,60 m de distância entre-eixos. Na comparação divulgada pela reportagem, ele supera o T-Cross em comprimento, largura e altura, mas tem entre-eixos 5 cm menor.
O porta-malas é um dos destaques: são 510 litros, 90 litros a mais que o VW citado pela publicação. Para chegar a esse volume, porém, o SUV elétrico abre mão do estepe e adota um kit de reparo emergencial. O bagageiro ainda oferece iluminação dedicada, tomada de 12 volts e um tampão com ajuste em dois níveis de altura, além do rebatimento vertical do assento traseiro.
Interior, versões e recarga
Por dentro, o A10 traz quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas. A reportagem diz que o sistema já oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, embora o assistente de voz siga restrito ao inglês. Também há câmeras de 360 graus, bancos dianteiros elétricos e vários comandos concentrados na tela central.
Na Europa, o SUV é oferecido em duas versões. A Pro usa bateria de 40 kWh, entrega 177 cv e declara 292 km de autonomia no ciclo WLTP. Já a ProMax recebe bateria de 53 kWh, chega a 197 cv e promete 382 km no mesmo padrão. A recarga é de até 100 kW em corrente contínua na versão de entrada e 133 kW na ProMax, além de 11 kW em corrente alternada.
O que a reportagem informa sobre o Brasil
Embora o lançamento nacional ainda esteja previsto para 2027, a reportagem indica que o preço do A10 no Brasil deve ficar entre R$ 160 mil e R$ 180 mil. Na Europa, o B03X parte de 24 mil euros e a versão ProMax chega a 26.025 euros.
Também segundo o texto, o SUV chega com 21 assistências de condução, pacote operado por 14 sensores e câmeras, e ainda aguarda teste de colisão do Euro NCAP. A Stellantis espera nota máxima, mas isso ainda não foi confirmado por resultado oficial.
Fonte: AutoEsporte