O Nissan Versa completa 15 anos no mercado brasileiro em novembro de 2026 com mais de 233 mil unidades vendidas desde a estreia, em novembro de 2011. Ao longo desse período, o sedã passou por três gerações e manteve a mesma proposta que o ajudou a construir carreira no país: espaço interno, conforto e confiabilidade mecânica.
Lançado inicialmente como importado do México, o Versa ganhou produção nacional em 2015, no Complexo Industrial de Resende (RJ), e no ano seguinte recebeu o câmbio CVT XTRONIC. A segunda geração chegou em 2020, novamente trazida do México, e ampliou a lista de assistências ao motorista.
O que sustentou a trajetória do Versa
Desde a primeira geração, o modelo apostou em dimensões internas generosas para a categoria. O entre-eixos de 2,60 metros e o porta-malas de 466 litros ajudaram a diferenciar o sedã de rivais que, na época, seguiam uma fórmula mais simples e focada em preço. A Nissan também associou o carro ao uso familiar e a quem dependia dele no trabalho, inclusive em aplicativos.
Na configuração atual, o Versa segue com motor 1.6 16V aspirado, câmbio CVT e três versões no Brasil: Sense, Advance e Exclusive. Segundo os dados informados, a potência é de 113 cv e 15,3 kgfm com etanol, ou 110 cv e 15,2 kgfm com gasolina. Entre os equipamentos, há seis airbags de série desde a versão de entrada, bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity e central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto.
Reestilização no exterior e futuro incerto no Brasil
Revelado em março, o Versa vendido fora do Brasil ganhou uma segunda reestilização nesta geração, com mudanças mais visíveis na dianteira e na traseira. Os faróis agora são divididos, as lanternas passaram a ser de LED e a placa saiu da tampa do porta-malas para o para-choque. Lá fora, o modelo também manteve o motor 1.6 HR16DE, de 120 cv e 15,2 kgfm, com opção de câmbio manual ou CVT, sempre a gasolina.
A reportagem de origem não confirma se essa atualização chegará ao mercado brasileiro. O próprio texto cita a possibilidade de a Nissan repetir aqui o caminho do Sentra, cuja nova geração teria sido descartada no país, segundo informação atribuída ao colunista Jorge Moraes, da CNN.
Fonte: Motor1
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