A Mercedes-AMG apresentou o novo GT SUV elétrico, um utilitário esportivo de mais de cinco metros que reúne até 1.169 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos e autonomia de até 700 km. O modelo estreia como o primeiro SUV desenvolvido integralmente pela divisão esportiva e usa a plataforma AMG.EA, com versões GT 53, GT 55 e GT 63.
Além do desempenho, a marca apostou em recursos incomuns para um elétrico desse porte: simulação de som de V8, trocas de marcha artificiais e vibrações nos bancos. O lançamento também traz recarga ultrarrápida, interior com três telas e pacote técnico com suspensão ativa, esterçamento traseiro e aerodinâmica variável.
Potência, versões e desempenho
O GT 53 abre a gama com dois motores elétricos, um em cada eixo, entregando até 544 cv e 81,6 kgfm. Segundo a Mercedes-AMG, ele faz de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.
Acima dele estão GT 55 e GT 63, ambos com três motores de fluxo axial, sendo dois traseiros e um dianteiro. O GT 55 entrega até 816 cv e 189,7 kgfm, com 0 a 100 km/h em 3,1 segundos. Já o GT 63 chega aos 1.169 cv e 203,9 kgfm, reduzindo a mesma prova para 2,7 segundos. Com o pacote Driver’s Package, a velocidade máxima sobe para 270 km/h.
A marca também informa um tempo de 2,5 segundos para o modelo mais potente, mas esse número considera o chamado “1-foot rollout”. Para comparação convencional, o dado oficial é de 2,7 segundos.
Recarga, autonomia e proposta sonora
A arquitetura elétrica opera em 800 volts e usa baterias de 106 kWh úteis em toda a linha, com opção de 128 kWh para GT 55 e GT 63. A autonomia declarada chega a 668 km no GT 53 e a 700 km nas versões mais fortes, sempre no ciclo WLTP.
Na recarga, a bateria menor aceita até 600 kW em corrente contínua, enquanto a maior chega a 710 kW. Nessa configuração, a Mercedes-AMG fala em passar de 10% a 80% em 12 minutos ou recuperar cerca de 450 km em dez minutos, dependendo do carregador e das condições da bateria. Em corrente alternada, o limite é de 11 kW.
Para imitar a experiência dos modelos a combustão, os GT 55 e GT 63 reproduzem som de V8 no modo AMGFORCE Sport+, enquanto o GT 53 simula um seis-cilindros. O sistema inclui trocas de marcha artificiais e vibrações nos bancos, com a possibilidade de reduzir ou desligar os efeitos.
Porte, interior e chegada ao mercado
Em dimensões, o novo SUV mede 5,08 metros de comprimento, 2,00 m de largura, 1,66 m de altura e 3,04 m de entre-eixos. O peso varia entre 2.525 kg e 2.715 kg, conforme a versão e a bateria.
No interior, há quadro de instrumentos de 10,2 polegadas, central multimídia de 14 polegadas e uma terceira tela opcional para o passageiro. O porta-malas leva 607 litros atrás e mais 78 litros no compartimento dianteiro, ambos segundo a medição VDA.
A produção será em Sindelfingen, na Alemanha. Os pedidos do GT 53 abrem em 20 de outubro, com preço inicial de 113.050 euros. Já GT 55 e GT 63 chegam na primavera europeia de 2027, entre março e junho, ainda sem preços divulgados. A Mercedes-AMG não informou planos para o mercado brasileiro.
Fonte: Motor1
