Omoda 5 Next é revelado no Salão de Paris com design renovado e interior modernizado

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A Omoda Jaecoo apresentou no Salão de Paris a atualização de meia-vida do Omoda 5 HEV, que na Europa passa a se chamar Omoda 5 Next. O SUV recebeu mudanças profundas no visual, um interior redesenhado e manteve o conjunto híbrido pleno da família Chery.

Omoda 5 Next é revelado no Salão de Paris com design renovado e interior modernizado

As novidades também acompanham a nova identidade da marca e seguem a mesma linguagem vista no Omoda 5 elétrico E5. No Brasil, esse estilo já havia aparecido no E5 exibido durante o Festival Interlagos, em agosto, mas a marca ainda não confirmou como ficará a nomenclatura por aqui.

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O que mudou por fora

A dianteira concentra as alterações mais evidentes. O modelo ganhou frente mais pontiaguda, em formato de “nariz de tubarão”, capô inclinado com novas saliências e faróis divididos em duas partes, com LEDs diurnos acima e os faróis principais logo abaixo. A grade sem moldura do modelo anterior foi abandonada.

Na traseira, o spoiler superior foi mantido, mas as lanternas receberam novos gráficos internos, em padrão semelhante ao do Omoda 7. O para-choque traseiro também é novo e agora integra a placa de identificação.

Interior com telas separadas

Por dentro, o Omoda 5 Next adota um novo painel, deixando de lado o conjunto com quadro de instrumentos e central multimídia integrados. Agora, são duas telas separadas: painel digital de 8,9 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas, maior que a anterior, de 12,3 polegadas.

O volante multifuncional é novo, assim como o acabamento das portas, o desenho das maçanetas e o console central flutuante. A marca também destaca sistema de som assinado pela Sony e banco do motorista com função de massagem.

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Conjunto híbrido segue inalterado

Na mecânica, o SUV continua com o sistema híbrido pleno SHS-H, do grupo Chery. O conjunto combina motor 1.5 TGDI turbo a gasolina, com injeção direta e 135 cv, e motor elétrico dianteiro de 204 cv. Juntos, eles entregam 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque.

O câmbio é DHT (Dedicated Hybrid Transmission), com uma marcha mecânica e múltiplas variações geradas pelo motor elétrico. Segundo a marca, todas essas mudanças são esperadas para o Brasil nos próximos anos, mas ainda não há confirmação sobre a adoção do nome Omoda 5 Next no mercado brasileiro.

Fonte: AutoEsporte

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