Sam Sunderland, piloto britânico e bicampeão do Rally Dakar, anunciou o encerramento de sua tentativa de estabelecer um novo recorde mundial de velocidade ao redor do planeta. A expedição, que começou em Londres no dia 5 de setembro de 2026, visava percorrer mais de 29.000 quilômetros em menos de 19 dias, 8 horas e 25 minutos, mas foi interrompida devido a problemas mecânicos com sua Triumph Tiger 1200 Rally Explorer durante a travessia pelo deserto australiano.
A missão exigia que Sunderland mantivesse uma média de aproximadamente 1.600 quilômetros por dia, um desafio que se tornou inviável após a motocicleta sofrer danos estruturais sérios. O piloto enfrentou dificuldades em um trecho desértico, onde a necessidade de reparos complexos e testes de segurança atrasou o cronograma, impossibilitando a continuidade da jornada.
Em um comunicado nas redes sociais, Sunderland expressou sua frustração: “Esta não é a atualização que eu gostaria de compartilhar. Infelizmente, minha tentativa de recorde de volta ao mundo chegou ao fim. No interior da Austrália, a moto sofreu danos que geraram um problema técnico que precisava de reparos. Estou arrasado, sinceramente. Quem me conhece sabe que não desisto fácil e essa não foi uma decisão tomada de forma leviana, mas às vezes é preciso aceitar o que está diante de você. Não foi o final que buscávamos, mas isso faz parte da aventura”.
Desafios da expedição
A expedição de Sunderland foi planejada para atravessar regiões de alta exigência física e mecânica, combinando trechos de asfalto e enduro extremo. O roteiro incluía passagens por cinco continentes, com locais icônicos como as planícies de sal de Bonneville Salt Flats, nos Estados Unidos.
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer
Para enfrentar as variadas condições de terreno e clima, Sunderland optou pela Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, que possui um tanque de combustível de 30 litros, permitindo longos trechos sem reabastecimento. O modelo é equipado com um motor tricilíndrico T-Plane de 1.160 cm³, capaz de gerar 150 cv de potência, além de contar com suspensão semiativa Showa e protetores estruturais reforçados.
Apesar da preparação e da condição física do piloto, que havia se recuperado de uma grave lesão na coluna, as severas condições do outback australiano demonstraram a imprevisibilidade dos desafios enfrentados em uma expedição de resistência extrema sobre duas rodas.
