A Stellantis prepara quatro novos modelos para 2027 dentro da parceria com a Dongfeng, na China: dois Jeep e dois Peugeot. Todos seguem mantidos em segredo, mas a expectativa é de que sejam híbridos plug-in e elétricos, desenvolvidos e produzidos na fábrica da Dongfeng em Wuhan.
A movimentação também tem reflexos no Brasil. Em julho, o presidente da Stellantis na América do Sul, Herlander Zola, afirmou que o futuro de Peugeot e Citroën no país está ligado ao acordo com a marca chinesa, que prevê compartilhamento de plataformas e novos produtos voltados à região.
O que já se sabe sobre os novos modelos
Embora a Stellantis não tenha revelado nomes, a informação disponível é que os quatro carros terão foco em sistemas avançados de assistência à condução, desenvolvidos pela Momenta, empresa especializada em inteligência artificial. No caso da Peugeot, o visual pode seguir a linguagem do Concept 8, exibido no Salão de Pequim 2026, que também serve como referência para os próximos produtos da marca.
Além disso, existe a previsão de venda desses modelos no mercado europeu a partir de 2028. A fonte não detalha quais carrocerias serão usadas nem especifica versões, motores ou demais equipamentos além da eletrificação e dos recursos de assistência.
Parceria antiga, novo papel para o Brasil
A relação entre Stellantis e Dongfeng não é recente. Em 1991, a fabricante chinesa fechou um acordo para produzir carros de Peugeot e Citroën, parceria que continuou até 2021, ano da fusão entre PSA e FCA que deu origem à Stellantis.
No Brasil, Zola também indicou uma mudança de rota para Peugeot e Citroën. Segundo ele, as duas marcas serão reposicionadas como marcas de nicho, com a Peugeot em um patamar mais premium, voltada a produtos de menor volume e maior valor agregado. O executivo não detalhou o novo direcionamento da Citroën, mas afirmou que a estratégia passa por complementar o portfólio do grupo.
Na prática, isso sugere uma saída gradual do foco em carros de entrada. Zola disse que o processo levará alguns anos e que os produtos atuais ainda precisam ao menos “pagar” os investimentos feitos, o que inclui modelos como Citroën C3, Aircross e Basalt, produzidos em Porto Real (RJ), e Peugeot 208 e 2008, feitos em El Palomar, na Argentina.
Fonte: AutoEsporte
