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Volkswagen Tukan ganha nova versão intermediária na Alemanha; lançamento previsto para 2027 com opção híbrido-leve

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A Volkswagen Tukan apareceu em uma nova configuração na Alemanha e reforçou a divisão de versões que a marca prepara para a picape. Fotografa no complexo da Autostadt, em Wolfsburg, a unidade exibida é intermediária e fica abaixo da Extreme, apresentada em agosto, com um visual mais sóbrio e menos chamativo.

Volkswagen Tukan ganha nova versão intermediária na Alemanha; lançamento previsto para 2027 com opção híbrido-leve

Na prática, a imagem ajuda a separar o posicionamento das versões antes do lançamento previsto para o primeiro semestre de 2027 no Brasil. A Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR) e deve ter cabine simples e dupla, além de opções mecânicas que ainda não foram detalhadas oficialmente para esta configuração específica.

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O que muda na versão fotografada

O exemplar visto na Alemanha aparece na cor branca, com rodas de 16 polegadas escurecidas e forte uso de plástico preto na dianteira. Na frente, a picape mantém os faróis afilados integrados visualmente à grade e para-choque predominantemente preto. Na lateral, há molduras nas caixas de roda, estribos e barras longitudinais no teto, com carroceria de cabine dupla.

A principal diferença em relação à Extreme está justamente na apresentação visual. Enquanto a versão mostrada anteriormente no Brasil tinha combinação de cores e acabamentos mais chamativos, a unidade fotografada em Wolfsburg adota aparência mais discreta.

Lançamento e motorização previstas

A Volkswagen não divulgou detalhes completos sobre os equipamentos dessa configuração nem eventuais diferenças mecânicas em relação à Extreme. O que a notícia informa é que a Tukan foi desenvolvida para o mercado brasileiro e terá versões de cabine simples, com possibilidade de usar o motor 1.6 aspirado hoje aplicado na Saveiro.

Nas versões acima, a expectativa é de uso do 1.0 turbo e, em uma configuração ainda não confirmada, do 1.5 turbo com sistema híbrido-leve, ao menos na topo de linha.

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Fonte: Motor1

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