O calendário de lançamentos no Brasil deve ganhar força até o fim de 2026 com sete estreias que vão de um hatch elétrico a uma picape intermediária, passando por SUVs elétricos, híbridos e um utilitário de porte grande. A lista reunida pela Autoesporte inclui modelos inéditos no mercado nacional e também a nacionalização de um veículo já conhecido, o Geely EX5 EM-i.
Entre os destaques estão o Baic Arcfox T1, apontado como rival de BYD Dolphin e MG4 Urban, a Renault Niagara, prevista para chegar às lojas em novembro, e o GWM Tank 400, mostrado ao público durante o Festival Interlagos 2026. Alguns modelos já tiveram dados de preço, autonomia e motorização divulgados; outros ainda aparecem apenas como estreias previstas para breve.
Os elétricos chineses que estreiam no país
O Baic Arcfox T1 será um dos primeiros carros da Baic no Brasil. O hatch mede 4,34 metros de comprimento, tem 2,77 metros de entre-eixos, 1,86 metro de largura e 1,57 metro de altura. Na configuração chinesa, usa bateria de 42,3 kWh e chega a 425 km de autonomia no ciclo CLTC. A marca informa duas opções de potência: 95 cv ou 129 cv.
Outro estreante é o DFM Box, compacto elétrico com motor dianteiro de 95 cv e 16,3 kgfm, bateria LFP de 43,89 kWh e autonomia de 275 km pelo Inmetro. O modelo deverá começar em R$ 135.900 em condição promocional de lançamento, com tabela final de R$ 138.900. Já o DFM Vigo, também elétrico, será oferecido a partir de R$ 163.900 na versão E2 e R$ 169.900 na E2+.
No caso do Vigo, a ficha inclui motor dianteiro de 163 cv, 23,45 kgfm, bateria de 51,87 kWh e autonomia de 302 km pelo Inmetro. Segundo a marca, o carro aceita recarga de até 167 kW em corrente contínua, recuperando de 30% a 80% da bateria em 18 minutos.
Híbridos, picape e nacionalização
Entre os modelos maiores, o GWM Tank 400 aparece como mais uma novidade já exibida ao público. Ele terá o mesmo conjunto híbrido plug-in flex de 421 cv do Tank 300, com motor 2.0 turbo flex de 251 cv, câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. A bateria é de 37,5 kWh, com autonomia elétrica de 105 km no ciclo chinês NEDC.
Na mesma lista está o Jetour G700, um SUV grande com 5,19 metros de comprimento, tração 4×4 e conjunto híbrido plug-in CDM-O. O sistema combina motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv, dois motores elétricos e bateria de 34,1 kWh. A potência total instalada é de 904 cv, e os dados de fábrica citam 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.
Já a Renault Niagara deve marcar a chegada da marca ao segmento de picapes intermediárias. A caminhonete já entrou em produção na Argentina e deve chegar às lojas em novembro, com quatro versões iniciais, opções 4×2 e 4×4, além de câmbio manual ou automático. Todas usarão o motor 1.3 TCe turbo flex de 160 cv e 27,5 kgfm.
Fechando a lista, o Geely EX5 EM-i será nacionalizado no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), em parceria com a Renault do Brasil. A fábrica recebeu cerca de R$ 2 bilhões em investimentos para produção completa, sem etapas CKD ou SKD. No formato atual, o conjunto usa motor 1.5 aspirado de 100 cv e 12,7 kgfm com gasolina, além de motor elétrico de 218 cv e 26,7 kgfm, para 262 cv e 38,7 kgfm combinados.
Fonte: AutoEsporte