A Fiat prepara para 2027 uma mudança importante no 500 elétrico: o modelo deve trocar as atuais baterias NMC por células LFP, de menor custo, em uma estratégia voltada a reduzir o preço e melhorar a competitividade diante de rivais, especialmente os chineses. A informação foi atribuída ao CEO da Stellantis, Antonio Filosa, que também indicou a mudança para outros elétricos pequenos do grupo na Europa.
No caso do 500e, a expectativa é que o preço fique abaixo dos 23.900 euros cobrados atualmente na Itália, valor que equivale a cerca de R$ 146,6 mil em conversão direta. O novo preço, porém, ainda não foi divulgado, assim como a capacidade da bateria, a autonomia, a potência de recarga e a data exata de lançamento da atualização.
O que muda com a bateria LFP
A principal vantagem das células LFP está no custo. Elas dispensam níquel e cobalto, matérias-primas presentes nas baterias NMC e apontadas como parte do encarecimento do conjunto. Em troca, essa química costuma ter menor densidade energética, o que pode exigir uma bateria maior ou ajustes no carro para preservar a autonomia.
Por isso, o impacto final da troca sobre o alcance do 500e ainda não está definido nos dados divulgados até agora. Emanuele Cappellano, responsável pelas operações europeias da Stellantis, disse que a atualização pretende tornar o hatch “ainda mais competitivo e atraente”, mas sem detalhar como isso será refletido nas especificações finais.
Movimento mais amplo na Stellantis
A troca de química não ficará restrita ao Fiat 500e. Segundo Filosa, a Stellantis vai adotar LFP em “muitos, muitos modelos” e a mudança virá acompanhada da estreia da plataforma STLA One, prevista para 2027. A arquitetura terá suporte a sistema elétrico de 800 volts e solução cell-to-body, em que a bateria passa a integrar a estrutura do veículo.
O grupo também constrói uma fábrica em Zaragoza, na Espanha, em parceria com a chinesa CATL, para ampliar o fornecimento local de LFP. Hoje, essa química já equipa modelos como Grande Panda, Citroën ë-C3, ë-C3 Aircross e Opel Frontera, todos posicionados entre os elétricos mais acessíveis de suas marcas.
Fonte: InsideEVs
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