A Ford confirmou o retorno do Mustang GT Performance ao Brasil com preço de R$ 569.000. A versão volta a ocupar a base da linha do esportivo e fica R$ 80 mil abaixo do Dark Horse, que segue no catálogo por R$ 649.000.
O cupê mantém o V8 5.0 Coyote aspirado com 492 cv e 57,8 kgfm, mas não traz câmbio manual. A transmissão continua sendo automática de dez marchas, com tração traseira e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos, segundo a marca.
Posicionamento e diferenças na linha
Quando chegou ao Brasil, o Dark Horse assumiu o lugar do GT Performance e passou a ser a única versão regular da linha. Agora, o GT retorna com preço mais baixo, embora a diferença para o modelo mais potente tenha diminuído em relação a 2025, quando o GT Performance custava R$ 549 mil e ficava R$ 100 mil abaixo do Dark Horse.
Mesmo com a volta da configuração intermediária, o GT Performance não repete a série limitada manual oferecida em 2025. A Ford informou que essa transmissão não retorna, assim como os recursos específicos ligados ao uso do câmbio manual.
O que muda no GT Performance
Além do motor, o modelo traz suspensão adaptativa com calibração mais firme, direção 25% mais rápida, rodas meia polegada mais largas, discos dianteiros flutuantes e sistema de arrefecimento próprio para o diferencial traseiro. A proposta é reforçar o desempenho em uso prolongado em autódromos.
No visual, a principal mudança continua sendo o pacote escurecido. Emblemas, rodas de 19 polegadas, teto, capas dos retrovisores e aerofólio passam a ser pretos, sem alterações em para-choques, faróis ou demais peças da carroceria.
A Ford também confirmou duas novas cores, Azul Adriático e Cinza Avalanche, que se juntam a Vermelho Arizona, Azul Algarve, Cinza Torres e Preto Astúrias. O antigo Azul Estoril deixa o catálogo.
Interior e itens de segurança
Por dentro, o GT Performance automático traz ajustes elétricos, aquecimento e ventilação nos dois assentos dianteiros, além de painel digital de 12,4 polegadas, central multimídia de 13,2 polegadas, volante aquecido e sistema de som B&O de 900 W.
Entre os equipamentos de segurança, a lista inclui sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência dianteira e traseira, centralização em faixa, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente para manobras evasivas.
O modelo ainda mantém funções voltadas aos autódromos, como freio de estacionamento eletrônico para drifting, sistema que trava as rodas dianteiras para aquecer os pneus traseiros, cronômetros de aceleração, volta e frenagem, além da aceleração remota pelo chaveiro.
Fonte: Motor1