A GWM revelou novas imagens do Ora 7, elétrico que será oferecido na China em duas carrocerias: cupê e perua, também chamada de shooting brake. O modelo ainda não tem planos confirmados para o Brasil, mas faz parte da expansão global da linha Ora e tem lançamento previsto para novembro no mercado chinês.
Entre os destaques informados pela fabricante estão as opções de tração integral, potência de até 422 cv e autonomia declarada de até 630 km no ciclo chinês CLTC. A perua é a versão mais curta das duas configurações e compartilha a maior parte do desenho com o cupê, inclusive a dianteira com faróis arredondados que lembram alguns modelos da Porsche.
Visual compartilhado e foco na carroceria perua
As duas variantes dividem elementos como capô de linhas suaves, grade dianteira fechada e lanternas arredondadas, mas as diferenças aparecem na traseira. O cupê adota teto mais inclinado, enquanto a perua prolonga a linha superior da carroceria para favorecer espaço interno e bagagem. A GWM também informa maçanetas convencionais e diferentes opções de rodas e acabamentos.
Na perua, as medidas divulgadas são 4.820 mm de comprimento, 1.862 mm de largura e 1.520 mm de altura. O cupê tem 4.890 mm de comprimento, 1.850 mm de largura e 1.503 mm de altura. Os dois compartilham 2.870 mm de entre-eixos.
Por dentro, o conjunto segue a mesma proposta nas duas carrocerias, com quadro de instrumentos digital, central multimídia flutuante e carregador por indução no console central. Dependendo da versão, o pacote de assistências pode incluir sensor LiDAR no teto.
Até 422 cv, baterias LFP e três autonomias
A configuração mecânica apresentada à autoridades chinesas usa dois motores elétricos: um dianteiro de 160 kW e outro traseiro de 150 kW. Juntos, entregam até 310 kW, o equivalente a aproximadamente 422 cv, com tração integral e velocidade máxima declarada de 180 km/h.
As baterias são fornecidas pela Svolt, empresa do grupo GWM, e utilizam química LFP. Estão previstas capacidades de 58,3 kWh e 68,9 kWh, com autonomias homologadas de 535 km, 560 km e até 630 km, sempre de acordo com o ciclo chinês CLTC.
O Ora 7 também aparece como sucessor do antigo Ora Lightning Cat, vendido em alguns mercados como Ora 07. A GWM afirma que o modelo faz parte de uma mudança de posicionamento da marca, que quer ir além dos elétricos compactos com visual retrô.
No Brasil, a família Ora já conta com o hatch Ora 03 e com o SUV Ora 5, lançado em junho. A reportagem de origem informa que o Ora 5 teve 2 mil unidades comercializadas nas primeiras 24 horas e 1.598 emplacamentos em outubro, além de fila de espera de cerca de 90 dias. O SUV também será produzido na futura fábrica da GWM em Aracruz (ES), mas a produção ainda não tem data oficial para começar.
Fonte: InsideEVs
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