A BYD apresentou na Fenatran 2026 o M025, seu primeiro cavalo mecânico 100% elétrico voltado ao transporte pesado. O modelo foi mostrado com capacidade para até 80 toneladas de PBTC, motor de 560 kW e bateria de 600 kWh, em um movimento que leva a marca para uma faixa de operação até aqui dominada quase integralmente por caminhões a diesel.
O M025 ainda está em desenvolvimento para o mercado brasileiro e não tem prazo de lançamento nem preço divulgados. Segundo a BYD, dez unidades já rodam em testes no complexo industrial da marca em Camaçari (BA), em avaliações que buscam medir desempenho, consumo energético, autonomia e necessidades de recarga em diferentes condições de uso.
Potência, autonomia e recarga
O conjunto técnico informado pela BYD inclui motor elétrico de 560 kW, o equivalente a cerca de 761 cv, e torque de até 2.600 Nm, ou 265 kgfm. A capacidade de tração supera 68 toneladas, enquanto a velocidade máxima declarada é de 110 km/h. O caminhão também traz transmissão de quatro marchas e suspensão pneumática traseira.
Na parte elétrica, o M025 usa baterias Blade de 600 kWh e pode alcançar até 325 km de autonomia. A recarga rápida em corrente contínua é feita por duas entradas CCS2, com potência máxima de 192 kW em cada uma.
Foco no transporte pesado
Com o M025, a BYD amplia a atuação no segmento comercial brasileiro depois de já ter avançado em entregas urbanas, distribuição e coleta de resíduos. Agora, a marca leva sua estratégia para operações de grande porte, em que capacidade de carga, autonomia e tempo de parada pesam diretamente no custo de operação.
“Estamos falando de um cavalo mecânico 100% elétrico preparado para operações de até 80 toneladas”, afirmou Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.
O executivo também disse que a proposta é mostrar que um caminhão desse porte pode ser eletrificado e atender às exigências da logística brasileira.
Fonte: InsideEVs
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