A Kawasaki KLX230SM já é vendida em mercados como Estados Unidos, Japão, Tailândia e Malásia como a variante Supermoto da família KLX230. A proposta muda em relação à trail convencional principalmente na ciclística: a SM usa rodas de 17 polegadas nas duas extremidades, pneus voltados ao asfalto e suspensão dianteira com garfo invertido de 37 mm.
No exterior, a marca também prepara a ampliação da oferta para novos países europeus em 2027, incluindo Portugal. Para o Brasil, porém, não há confirmação de lançamento até o momento, mesmo com a KLX230 convencional já presente no mercado nacional.
O que muda na KLX230SM
Além das rodas menores, a KLX230SM traz altura de assento de 860 mm, ante 880 mm na versão trail, e cursos de suspensão reduzidos: 188 mm na dianteira e 195 mm na traseira. A distância livre do solo é de 230 mm, abaixo dos 255 mm informados para a KLX230 convencional.
O motor é o mesmo nas duas versões: monocilíndrico de quatro tempos, 233 cm³, refrigerado a ar, com comando SOHC. A ficha divulgada indica 18 cv a 7.500 rpm e torque de 1,9 kgf.m a 6.200 rpm, com câmbio de seis marchas. O conjunto ainda inclui eixo balanceador, partida elétrica, ignição por chave e tanque de 7,5 litros.
Proposta mais urbana
Na KLX230SM, a Kawasaki também adota uma relação de transmissão final mais longa e acabamento preto para quadro, braço oscilante, guidão e rodas. Com isso, a versão Supermoto se afasta do uso fora de estrada típico da trail e se aproxima de uma configuração pensada para o asfalto e para o uso urbano. O material consultado não apresenta preço nem previsão específica para o Brasil.
Fonte: Motociclismo Online
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