O BYD Yangwang U9 Xtreme ultrapassou a barreira dos 500 km/h e estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade para carros de produção em uma passagem realizada em uma única direção. O hipercarro elétrico atingiu 503,17 km/h em 1º de novembro de 2026, em uma rodovia fechada ao trânsito em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. O resultado foi reconhecido pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) e divulgado em 6 de novembro.
Com o piloto alemão Marc Basseng ao volante, o modelo da divisão de luxo da BYD superou a própria marca de 496,22 km/h, registrada na Alemanha em setembro de 2025. O novo desempenho também garantiu dois títulos do Guinness World Records, ambos relacionados à velocidade máxima medida em um único sentido.
Como o Yangwang U9 Xtreme chegou aos 503,17 km/h?
O recorde foi obtido na rodovia Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), na região de Al Dhafra. Para a operação, as autoridades autorizaram o bloqueio de aproximadamente 10 quilômetros da estrada, com uma reta de cerca de sete quilômetros destinada às acelerações em alta velocidade. Portanto, apesar de o teste ter ocorrido em uma rodovia, não havia circulação normal de veículos durante a tentativa.
O trabalho começou em 31 de outubro, quando duas passagens chegaram a aproximadamente 490 km/h. A equipe analisou o comportamento do carro e ajustou o ângulo da asa traseira, o controle eletrônico da suspensão e a pressão dos pneus. Também refinou a preparação térmica da bateria e dos motores antes das novas saídas.
Em 1º de novembro, foram feitas mais duas passagens. Na última delas, Basseng alcançou 503,17 km/h, avanço de 6,95 km/h em relação ao recorde anterior. Nessa velocidade, o veículo percorre quase 140 metros por segundo — uma dimensão que ajuda a entender a importância da estabilidade aerodinâmica, dos pneus e da capacidade de frenagem.
O que significa o recorde mundial reconhecido pela FIA?
O Yangwang U9 Xtreme recebeu o reconhecimento da FIA e conquistou dois recordes no Guinness: maior velocidade atingida por um carro de produção em uma única direção e maior velocidade atingida por um carro elétrico de produção nas mesmas condições.
Existe uma distinção importante: o resultado de 503,17 km/h representa a velocidade máxima de uma passagem em um sentido, não a média de duas passagens feitas em direções opostas. Alguns protocolos tradicionais para recordes de velocidade de automóveis exigem essa média para reduzir a influência de fatores como o vento. Por isso, o feito deve ser apresentado com a categoria correta, sem confundi-lo com marcas obtidas por outros métodos.
Na prática, o resultado é histórico mesmo com essa ressalva: é a primeira marca de velocidade acima de 500 km/h para um carro de produção reconhecida nessas condições, segundo a FIA. A medição foi verificada com equipamento calibrado e documentação analisada para a homologação do Guinness.
Quatro motores elétricos e mais de 3.000 cv: a engenharia por trás do recorde
O U9 Xtreme utiliza quatro motores elétricos independentes, um para cada roda, com potência combinada divulgada pela BYD de 3.019 cv (PS, unidade métrica de potência). O conjunto é muito mais potente que o do Yangwang U9 convencional e permite gerenciar a tração individualmente em cada roda.
A arquitetura elétrica trabalha com 1.200 volts, enquanto os motores foram desenvolvidos para alcançar rotações de até 30.000 rpm. O sistema eletrônico de vetorização de torque ajusta continuamente a distribuição de força para favorecer controle e aderência. O modelo também utiliza bateria Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP), adaptada para fornecer elevada potência em situações de exigência extrema.
Outro componente decisivo é a suspensão ativa DiSus-X, capaz de realizar correções rápidas na posição da carroceria. Os pneus de alto desempenho foram desenvolvidos em parceria com a Giti Tire. A combinação ajuda a explicar por que a potência, isoladamente, não basta para superar 500 km/h: é necessário manter o carro estável e os pneus em condições seguras durante a aceleração e a desaceleração.
De 496 para 503 km/h: como o recorde evoluiu
O projeto ganhou velocidade em etapas. O Yangwang U9 convencional chegou a 309 km/h em testes na China em janeiro de 2024 e a 391,94 km/h na Alemanha em outubro daquele ano. Já o U9 Xtreme registrou 472,41 km/h em agosto de 2025 e 496,22 km/h em setembro de 2025, ambos em Papenburg, na Alemanha.
A marca de Abu Dhabi, em novembro de 2026, elevou novamente o patamar do mesmo modelo. A evolução demonstra que os resultados não dependeram apenas do aumento de potência: a equipe também aperfeiçoou preparação, aerodinâmica, pneus, controles eletrônicos e gerenciamento térmico.
O hipercarro acumula ainda outro resultado relevante: uma volta de 6min59s157 no circuito Nordschleife, em Nürburgring, divulgada pela fabricante como recorde da categoria de elétricos de produção. Velocidade máxima em reta e tempo de volta medem capacidades diferentes, mas os dois feitos colocam em evidência o esforço da BYD para desenvolver um veículo de alto desempenho em mais de um cenário.
O Yangwang U9 Xtreme será vendido no Brasil?
O U9 Xtreme é um hipercarro de produção extremamente limitada: segundo a BYD, serão apenas 30 unidades no mundo, com configurações personalizadas para os compradores. A fabricante informou que alguns clientes já avançaram na escolha das especificações e nas etapas de contratação e programação da produção.
Até o comunicado internacional de 6 de novembro de 2026, não havia divulgação oficial de preço de tabela, calendário de vendas regulares ou condições comerciais para o Brasil nesse anúncio. Portanto, o recorde não deve ser interpretado como confirmação de lançamento do modelo em concessionárias brasileiras.
Por que esse recorde importa para os carros elétricos?
Embora um hipercarro de 3.019 cv não represente as necessidades do motorista comum, ele funciona como laboratório de tecnologias que desafiam os limites de motores elétricos, baterias, refrigeração, suspensão e controle de tração. Isso não significa que todos esses sistemas chegarão aos automóveis de grande volume, mas mostra o tipo de problema de engenharia que a indústria já consegue enfrentar.
O principal dado da notícia é objetivo: o Yangwang U9 Xtreme atingiu 503,17 km/h, sob condições controladas, e teve essa passagem reconhecida oficialmente. O detalhe que faz diferença para interpretar a conquista é igualmente importante: trata-se de um recorde de velocidade máxima em uma única direção, e não de uma média de duas corridas em sentidos contrários.
Fonte: BYD / Yangwang
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