O Geely EX2 alcançou 1 milhão de unidades vendidas no mundo em apenas dois anos, mas a expansão acelerada trouxe um efeito colateral no Brasil: falta de estoque em versões e cores específicas, queda nos emplacamentos e dificuldade para abastecer as concessionárias. A própria fabricante atribui a situação à combinação de demanda acima do esperado e problemas logísticos no transporte dos carros da China.
No mercado brasileiro, o hatch elétrico registrou 1.483 emplacamentos em outubro, depois de chegar a 5.897 unidades em julho. A diferença representa uma forte redução no ritmo de entregas em três meses, enquanto a Geely afirma que novos lotes devem chegar em novembro e dezembro.
Marca global em dois anos
O EX2 foi lançado em 9 de outubro de 2024, no mercado chinês, e atingiu a marca de 1 milhão em início de outubro de 2026. A Geely também informa que o modelo ultrapassou 10 mil unidades vendidas em 16 dias, passou de 200 mil em pouco mais de 200 dias e chegou a 600 mil no 536º dia após a estreia.
Em 2025, primeiro ano completo de vendas, o hatch somou 465.775 unidades. Segundo a fabricante, com base em dados da IHS Markit, o EX2 foi o automóvel mais vendido da China considerando todos os segmentos e liderou mundialmente as categorias A e B.
Brasil sente o impacto da demanda
No Brasil, a própria Geely reconheceu falta de determinadas configurações do EX2 nas lojas. A empresa atribui o problema à procura elevada e às dificuldades no transporte marítimo, em um cenário de disputa maior por navios especializados no transporte de automóveis.
Com isso, o modelo caiu para o 51º lugar no ranking nacional de outubro. A empresa diz que já superou 30 mil unidades comercializadas no país, mas ainda não informou quando a oferta deve se normalizar por completo.
Produção no Paraná pode aliviar a escassez
A Geely prevê começar a produzir o EX2 em São José dos Pinhais (PR) em dezembro de 2026, no Complexo Industrial Ayrton Senna, dentro da parceria industrial com a Renault. A nacionalização pode ajudar no abastecimento, mas não há informação sobre volume inicial de produção nem prazo para a normalização das entregas.
Segundo informações publicadas pelo Autos Segredos, a versão fabricada no Paraná deverá usar bateria de 47 kWh. Na China, essa configuração é associada a autonomia de até 480 km no ciclo CLTC, mas ainda não há homologação brasileira pelo Inmetro para comparação direta com os 289 km da versão atualmente vendida no país.
Ficha técnica da versão vendida no Brasil
| Item | Geely EX2 |
|---|---|
| Motor | Elétrico de 116 cv e 15,3 kgfm |
| Tração | Traseira |
| Bateria | 40,2 kWh brutos / 39,4 kWh úteis |
| Autonomia | 289 km pelo Inmetro |
| Recarga rápida | Até 70 kW |
| Tempo informado | 30% a 80% em 21 minutos |
O hatch mede 4,13 metros de comprimento, 1,80 metro de largura e 2,65 metros de entre-eixos. O porta-malas tem 375 litros, além de um compartimento frontal de 70 litros. Entre os equipamentos citados estão central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital, seis airbags e ar-condicionado com saída para o banco traseiro. Na versão Max, há ainda controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e câmeras com visão 360 graus.
Fonte: InsideEVs