A Benda apresentou no EICMA 2026 a Capra 700, sua primeira moto aventureira e um passo claro para ampliar o portfólio além das custom. Desenvolvida para o mercado europeu, a trail de média cilindrada combina motor V-twin, proposta visual marcante e pacote técnico voltado ao uso em terrenos mais exigentes.
Embora o nome remeta à “cabra” em latim, a inspiração declarada da marca vem do íbex, animal associado à agilidade em superfícies difíceis. Isso aparece no desenho da moto, com linhas fluidas, partes mecânicas expostas e escapamentos duplos posicionados na parte superior.
Motor V-twin e pacote técnico
A Capra 700 utiliza um motor V-twin de 691,66 cm³, refrigerado a líquido e com ângulo de 65°. O conjunto entrega 73,4 cv a 9.000 rpm e 6,9 kgf.m de torque a 6.500 rpm, trabalhando com câmbio de seis marchas, transmissão final por corrente e embreagem deslizante multidisco em banho de óleo. A moto também traz acelerador eletrônico.
Na ciclística, o modelo adota chassi tubular de aço e balança traseira de alumínio. A suspensão dianteira é formada por garfo invertido totalmente ajustável com 230 mm de curso, enquanto a traseira usa monoamortecedor com link e reservatório externo, com 220 mm de curso na roda.
Rodas grandes, freios e equipamentos
As rodas raiadas são de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira, com pneus 90/90 e 150/70. Os freios usam disco único em ambas as extremidades, com pinça radial de quatro pistões na frente e pinça de um pistão atrás. A Capra 700 ainda traz ABS de dois canais e controle de tração.
Entre os equipamentos, aparecem painel TFT vertical, faróis de neblina integrados, iluminação diurna dianteira com assinatura própria e porta USB-A. A moto tem 850 mm de altura de assento, tanque de 18 litros, 2.306 mm de comprimento, 1.050 mm de largura, 1.397 mm de altura, entre-eixos de 1.599 mm e peso em ordem de marcha de 220 kg.
E o Brasil?
O material também indica que a Benda está próxima de iniciar atividades no mercado brasileiro, após a Dafra confirmar parceria com a marca chinesa durante o Festival Interlagos 2026. Sete motos foram mostradas ao público, mas as unidades seguem em homologação e avaliação interna. Até lá, ainda não há definição sobre quais modelos chegarão ao portfólio nacional.
Fonte: Motociclismo Online