A Chevrolet Zafira brasileira teve um lançamento incomum em Lisboa, em abril de 2001: cerca de 80 unidades do modelo foram levadas a Portugal para um evento de test drive que reuniu jornalistas e concessionários convidados pela GM do Brasil. Os carros saíram de São José dos Campos, foram emplacados em São Caetano do Sul e circularam pelas ruas e estradas portuguesas durante a ação.
O episódio chama atenção porque a Zafira já existia na Europa pela Opel, mas a operação em Lisboa foi dedicada à versão nacional. Segundo a reportagem, os carros brasileiros eram diferentes dos vendidos no mercado europeu em pontos como motorização, opcionais, acabamentos e acerto de suspensão.
Uma operação montada para jornalistas e concessionários
A GM calculou que cada veículo seria usado por dois jornalistas no test drive. A viagem levou cerca de 600 concessionários com acompanhante, aproximadamente 150 jornalistas também com acompanhante e integrantes da organização, em um grupo de mais de 1,5 mil pessoas.
Para viabilizar o deslocamento, a fabricante negociou descontos com a Varig e com hotéis. A imprensa ficou hospedada no Le Meridien Park Atlantic Lisboa, e os automóveis foram enviados de navio com antecedência para evitar atrasos na programação.
Por que a Zafira brasileira era diferente
Embora parecessem quase idênticas por fora, a Zafira brasileira e a europeia não eram o mesmo carro em termos de configuração. A reportagem informa que a versão brasileira tinha motor 2.0 a gasolina, opção que a Zafira europeia nem sequer oferecia, além de ajustes únicos de suspensão, com maior altura em relação ao solo.
Também havia diferenças nos pacotes de opcionais e no acabamento. As fotos de divulgação, por sua vez, foram feitas antes do embarque, no Campo de Provas de Cruz Alta, em Indaiatuba (SP), o que ajuda a explicar por que muitas matérias da época mostravam o carro no Brasil, mesmo com textos sobre o lançamento em Portugal.
Depois do evento, todos os carros voltaram ao Brasil de navio. Mais tarde, integraram a frota de imprensa da fabricante e acabaram vendidos como veículos usados.
Fonte: AutoEsporte