GAC Aion UT se destaca como o hatch elétrico mais vendido no Brasil, com preços a partir de R$ 139.990 e 4.832 unidades emplacadas até outubro.

O GAC Aion UT, hatch elétrico lançado em junho no Brasil, já é o modelo mais vendido da marca no país. Até o fim de outubro, o carro somava 4.832 unidades emplacadas e aparece em duas versões na loja oficial da GAC no Mercado Livre: Premium, por R$ 139.990, e Elite, por R$ 159.990.

O modelo se posiciona entre os hatches elétricos vendidos no mercado brasileiro e disputa espaço com BYD Dolphin, Geely EX2, GWM Ora 03 e MG4 Urban. Além do preço, chama atenção pelo porte acima da média da categoria e pela diferença de autonomia e equipamentos entre as versões.

Dimensões acima da média para a categoria

O Aion UT mede 4,27 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,57 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Na comparação feita pela fabricante, ele é maior que um Volkswagen T-Cross em comprimento e entre-eixos. O porta-malas informado é de 340 litros, sem detalhamento do padrão de medição.

Mesma potência, baterias diferentes

As duas versões usam motor elétrico dianteiro de 204 cv e 21,4 kgfm de torque. A diferença está no conjunto de baterias: o Premium traz 44,12 kWh e autonomia de 253 km segundo o Inmetro, enquanto o Elite usa bateria de 60 kWh e alcança 310 km.

Nos números de desempenho informados, o Premium faz 0 a 100 km/h em 8,6 segundos, de acordo com a GAC, e o Elite cumpre a mesma prova em 7,1 segundos, segundo testes da Autoesporte. A recarga também varia: até 63 kW na versão de entrada e até 87 kW na topo de linha, embora ambas levem 24 minutos para sair de 30% e chegar a 80% da carga.

Equipamentos variam bastante entre Premium e Elite

A versão Premium já traz itens como seis airbags, ar-condicionado digital, câmera 360º, central multimídia de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, GPS nativo, sensores de estacionamento traseiro e controle do carro pelo celular. A Elite acrescenta recursos como abertura elétrica do porta-malas, bancos ventilados, carregador por indução, teto panorâmico, V2L e pacote mais completo de assistentes de condução, com frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego.

Com preços definidos e duas configurações bem diferentes, o Aion UT já se consolidou como o principal volume da GAC no Brasil em um segmento que vem ganhando opções elétricas de porte compacto e proposta urbana.

Fonte: AutoEsporte