Jeep Renegade Altitude 2027 é lançado com motorização T270 e preço promocional de R$ 129.990 no Brasil

O Jeep Renegade Altitude 2027 chegou ao mercado brasileiro como a nova versão de entrada do SUV, com motor 1.3 T270 turbo flex de 176 cv e preço promocional mantido em R$ 129.990. A configuração substitui a antiga Sport e, segundo a reportagem de origem, o valor pode chegar a R$ 124.990 com desconto aplicado no configurador oficial da marca.

A linha 2027 também marcou a adoção de um painel redesenhado, central multimídia de 10,1 polegadas, pacote de segurança mais amplo e alguns ajustes de acabamento. Ao mesmo tempo, o modelo segue com a proposta de um SUV compacto de porte maior, mas ainda convive com limitações conhecidas de espaço interno e porta-malas.

O que muda na versão Altitude

Na lista de equipamentos, a versão traz ar-condicionado digital e automático de duas zonas, saída de ar e duas portas USB na segunda fileira, chave presencial, partida por botão, start-stop, freio de estacionamento eletrônico, câmera de ré e vidros elétricos nas quatro portas com sistema one-touch. O assistente de permanência em faixa, a frenagem automática de emergência, o detector de fadiga, o controle eletrônico anticapotamento e o assistente de partida em rampas também fazem parte do pacote.

O conjunto mecânico não mudou: o Renegade Altitude usa o motor 1.3 T270 turbo flex sem eletrificação, com 176 cv e 27,5 kgfm de torque. No texto de origem, o câmbio é automático de seis marchas na configuração 4×2 dianteira testada. A publicação também destaca o consumo medido no teste: 10,3 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina.

Pontos fortes e limitações do Renegade

Entre os motivos para considerar a compra, a reportagem cita a suspensão independente nas quatro rodas, o vão livre de 20,5 cm, os ângulos de ataque e saída de 23,7° e 31,4°, além do comportamento do motor em uso urbano e rodoviário. O novo painel, com tela flutuante de 10,1 polegadas e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, também aparece como evolução da linha.

Por outro lado, o espaço interno e o porta-malas de 320 litros seguem como os principais pontos fracos. A reportagem também aponta que o acabamento perdeu sofisticação em relação a anos anteriores e que a posição da central multimídia pode incomodar sob sol forte. Nos bancos dianteiros, o conforto em viagens longas é outro item criticado.

Na comparação interna feita pela Autoesporte, o Renegade Altitude fica acima do Avenger de entrada em preço, mas ainda ocupa uma faixa competitiva entre os SUVs compactos. Já o sistema híbrido leve de 48 volts foi reservado a outras versões da linha 2027, segundo a reportagem, que também menciona uma economia de combustível de 7% atribuída pela marca a essas configurações.

Preço e posicionamento

Com isso, o Renegade Altitude continua como uma alternativa de entrada dentro da linha, agora com uma combinação de motor conhecido, lista de equipamentos mais completa e preço promocional que ajuda a sustentar sua presença no segmento.

Fonte: AutoEsporte