A KTM e a Motul anunciaram uma parceria comercial no Brasil para ampliar a presença de lubrificantes e fluidos da marca francesa na rede autorizada de motocicletas austríacas. A iniciativa leva produtos usados em manutenção de rotina e em aplicações de maior exigência às concessionárias participantes.
As empresas já mantinham vínculos no esporte a motor, inclusive no motocross. A novidade é a extensão dessa relação ao atendimento e às revisões dos proprietários, com um catálogo que vai além do óleo do motor.
Quais produtos estão previstos
O portfólio anunciado contempla lubrificantes de motores quatro tempos, fluidos de freio, líquidos de arrefecimento, produtos para filtros de ar de espuma, óleo de suspensão e itens de limpeza e lubrificação de correntes. Entre as linhas de óleo para aplicações SAE 15W-50 citadas estão Motul 5000+, 5100, 7100 e 300V.
Também foram mencionados produtos Motocool para o sistema de arrefecimento e fluidos de freio de diferentes classificações DOT. A existência desses produtos no catálogo não significa que todos sejam intercambiáveis ou aprovados para qualquer KTM.
Como escolher o óleo correto para sua KTM
A viscosidade SAE, a especificação API ou JASO e as condições de utilização devem seguir o manual do modelo e as orientações da rede autorizada. Motocicletas de diferentes famílias, cilindradas e anos podem exigir produtos específicos. Um lubrificante de competição, por exemplo, não é automaticamente a melhor escolha para intervalos de uso urbano.
Fluido de freio e arrefecimento exigem atenção
Produtos DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 possuem características técnicas próprias e a aplicação deve obedecer ao sistema instalado. O mesmo vale para líquido de arrefecimento, que exige compatibilidade química e cuidados com misturas. Não é recomendável escolher um fluido apenas por pertencer à linha de uma marca parceira.
O que muda no pós-venda
A presença dos produtos na concessionária pode simplificar a compra durante a revisão, mas preços, disponibilidade e serviços cobertos por garantia devem ser confirmados em cada unidade. O motociclista continua precisando cumprir o cronograma de manutenção e guardar os comprovantes de serviço.
Fonte: Motociclismo Online
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