A BYD Mako já teve a produção das primeiras unidades pré-série iniciada no Brasil e deve entrar na fase de produção definitiva nas próximas semanas, na fábrica de Camaçari (BA). O lançamento comercial, porém, ainda é esperado apenas para o primeiro trimestre de 2027, com possibilidade de ocorrer logo após o carnaval.
Segundo a reportagem de origem, a picape será mostrada em versão final de produção em um evento que a BYD prepara para celebrar o início da produção plena no local. Se isso se confirmar, a Mako será o primeiro projeto da marca a começar a ser feito primeiro fora da China, ao menos por enquanto, já que não há previsão de fabricação da picape no mercado chinês.
O que já se sabe sobre a BYD Mako
A Mako foi apresentada ao público pela primeira vez no Festival Interlagos 2026, em agosto, e terá porte intermediário, mirando modelos como Fiat Toro, Ram Rampage e Renault Niagara. Ela será baseada na plataforma do Song Pro, com construção monobloco, e deve repetir parte da identidade visual vista no protótipo, com frente inspirada no antigo Song Plus e traseira com lanternas interligadas por uma barra de LED, no estilo da Shark.
Haverá dois conjuntos mecânicos. Nas versões de entrada, a picape deve usar o mesmo conjunto do Song Pro: motor 1.5 aspirado aliado a um elétrico, com tração dianteira. No Song Pro, esse sistema flex entrega até 219 cv e 30,5 kgfm combinados, além de bateria de 18,3 kWh e autonomia elétrica de 72 km pelo Inmetro; a expectativa é de números semelhantes na Mako.
Na configuração mais forte, a picape deve herdar o conjunto do Song Plus Premium, com motor 1.5 turbo de 130 cv, motores elétricos dianteiro de 204 cv e traseiro de 163 cv, potência combinada de 324 cv, tração integral e bateria de 26,6 kWh, suficiente para 87 km de alcance elétrico, também segundo o Inmetro.
Protótipo mostra alguns detalhes, mas ainda esconde dimensões
As dimensões, a capacidade de carga e o volume da caçamba ainda não foram revelados. No protótipo exibido, a Autoesporte identificou rodas de 18 polegadas com pneus 235/60 R18, freios a disco nas quatro rodas, câmeras dianteira e traseira, central multimídia de 12,8 polegadas, suspensão independente nas quatro rodas e ajuste elétrico dos bancos para motorista e passageiro. O preço também segue em aberto.
Por enquanto, a faixa estimada pela reportagem de origem fica entre R$ 170 mil e R$ 200 mil, mas esse valor não foi confirmado pela fabricante.
Fonte: AutoEsporte
Últimas publicações
Deixe um comentário