A BYD vendeu 305.743 carros elétricos em outubro e alcançou, pela primeira vez, a marca de 300 mil unidades em um único mês nesse recorte. O volume representa alta de 37,4% em relação a outubro de 2025, mas o desempenho no mercado chinês caiu na comparação anual, mesmo com o avanço das exportações.
Considerando também ônibus e outros veículos comerciais, a fabricante fechou o mês com 490.168 unidades vendidas, aumento de 11% em um ano. No acumulado de janeiro a outubro, porém, a BYD somou 3.621.744 veículos, resultado 2,2% menor que o do mesmo período de 2025.
Elétricos ganham distância sobre os híbridos plug-in
Entre os automóveis de passeio, o mês marcou uma mudança clara de equilíbrio dentro da linha BYD. Em outubro de 2025, elétricos e híbridos plug-in estavam quase empatados, com 222.559 e 214.297 unidades, respectivamente. Um ano depois, os elétricos chegaram a 305.743 unidades, enquanto os híbridos plug-in recuaram 17,2% em outubro.
No acumulado de 2026 até outubro, os elétricos totalizaram 1.935.700 unidades, alta de 5,9% sobre 2025. Já os híbridos plug-in somaram 1.625.969 unidades, queda de 11% no mesmo intervalo.
Exportações sustentam o resultado global
O dado que ajuda a explicar o avanço fora da China é o desempenho nas exportações. A BYD informou ter embarcado 170.194 veículos elétricos e híbridos em outubro, mais que o dobro dos 83.904 exportados um ano antes. Com isso, as vendas no mercado chinês ficaram em 319.974 unidades no mês, queda de 10,6% na comparação anual.
A perda interna ocorre em um mercado que já vinha enfraquecido: segundo o balanço citado no material de origem, o atacado chinês acumulava nove meses consecutivos de baixa.
Ao mesmo tempo, a BYD segue renovando parte da sua linha no país. No fim de outubro, a marca apresentou a nova geração do Seagull, modelo conhecido no Brasil como Dolphin Mini, enquanto prepara outros projetos de maior porte, como o Yangwang Altior.
Fonte: Motor1