A Maxus Interstellar X, picape média que serve de base para a nova Volkswagen Amarok, acaba de lançar novas versões a diesel na China. O modelo agora conta com o motor 2.5 turbodiesel de 224 cv, tração 4×4 e capacidade para rebocar até 3,5 toneladas. Essa novidade levanta questões sobre a possibilidade de a próxima Amarok também oferecer uma opção a diesel, além da versão híbrida já confirmada pela Volkswagen.
Embora o motor diesel já estivesse disponível na gama da Maxus, as novas versões ampliam as opções para os consumidores. A Volkswagen, por sua vez, ainda não revelou quais motores estarão disponíveis na Amarok produzida na Argentina, mantendo um mistério sobre as configurações do modelo.
Especificações do Maxus Interstellar X
O motor 2.5 turbodiesel da Maxus é um quatro cilindros que gera 224 cv e 520 Nm de torque máximo, acoplado a um câmbio automático de oito marchas da ZF. Em comparação, o motor atual da Amarok, um V6 3.0 turbodiesel, entrega 258 cv, o que coloca a nova opção da Maxus em uma faixa inferior de potência.
A configuração da Interstellar X inclui tração Super Select 4WD, bloqueios eletrônicos dos diferenciais e um Modo Especialista Off-Road, além de um sistema de assistência ao reboque. Com 240 mm de distância livre do solo, a picape é projetada para uso fora de estrada e trabalho pesado, características que podem ser atrativas para o mercado brasileiro.
Design e Conforto
A Maxus Interstellar X possui dimensões generosas, medindo cerca de 5,50 metros de comprimento e 3,30 metros de entre-eixos, superando as medidas da Amarok atual. No interior, o modelo oferece duas telas de 12,3 polegadas, sistema de som JBL, assistentes de condução de nível 2, câmeras de 360°, teto solar panorâmico e bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação. O banco do motorista ainda pode contar com função de massagem nas versões mais equipadas.
Futuro da Amarok e Possíveis Novidades
A SAIC, fabricante da Maxus, também anunciou um motor 2.5 turbodiesel biturbo, que pode gerar até 286 cv e 605 Nm de torque. Embora essa motorização ainda não tenha data de lançamento confirmada, ela poderia ser uma opção interessante para a futura Amarok, caso a Volkswagen decida incorporá-la.
A nova Amarok já foi vista camuflada em eventos, como na Festa do Peão de Barretos, e a expectativa é que a produção comece em General Pacheco, na Argentina, com chegada ao Brasil prevista para o primeiro semestre de 2027. A versão híbrida plug-in da Amarok deverá ser chamada de Amarok 800 TSI, com torque combinado de 800 Nm e potência superior a 470 cv, embora esses dados ainda não sejam oficiais.
